悬停左转弯时，单桨直升机跟多旋翼、共轴双桨直升机的舵面反应是什么？简述多轴、尾桨单旋翼直升机、共轴直升机分别如何实现原地悬停左转
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悬停左转弯时，单桨直升机跟多旋翼、共轴双桨直升机的舵面反应是什么？简述多轴、尾桨单旋翼直升机、共轴直升机分别如何实现原地悬停左转
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多轴、尾桨单旋翼直升机、共轴直升机分别如何实现原地悬停左转?（）
A.多轴顺桨减速,共轴直升机顺桨减距,尾桨单旋翼直升机改变尾桨螺距 B.多轴顺桨加速,共轴直升机顺桨加距,尾桨单旋翼直升机改变尾桨螺距 C.多轴顺桨减速,共轴直升机顺桨加距,尾桨单旋翼直升机改变尾桨螺距
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下列选项中多轴、尾桨单旋翼直升机、共轴直升机实现原地悬停右转描述正确的是？（）
A.多轴逆桨加速，共轴直升机顺桨加距 B.共轴直升机逆桨加距，尾桨单旋翼直升机尾桨变距 C.多轴顺桨加速，共轴直升机顺桨加距
答案
单旋翼带尾桨的中型无人直升机悬停时应（）
A.顺风悬停 B.顶风悬停 C.逆风悬停 D.水平悬停
答案
共轴双桨的直升机（）
A.上旋翼是平衡反扭矩的，下旋翼是操纵面 B.上旋翼是操纵面，下旋翼是平衡反扭矩 C.上下旋翼均为操纵面
答案
单旋翼带尾桨的中型无人直升机悬停时应顺风悬停。168（）
答案
单旋翼带尾桨直升机典型尾桨构造？
A.“无轴承”式 B.多叶铰接式多叶万向接头式 C.以上都是
答案
单旋翼带尾桨直升机典型尾桨构造是（）
A.“无轴承”式 B.多叶铰接式 多叶万向接头式 C.以上都是
答案
DL/T1578-2016《架空输电线路无人直升机巡检系统》规定：无人直升机以旋翼为推动方式，具有垂直起降和空中悬停特点的无人飞行器。一般有旋翼带尾桨、共轴反桨和多旋翼等型式，多旋翼无人直升机通常有等结构（）
A.四旋翼 B.二旋翼 C.六旋翼 D.五旋翼 E.八旋翼
答案
单旋翼直升机尾桨的作用仅在于用于实现直升机航向的改变（）
A.正确 B.错误
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K066、单旋翼带尾桨直升机典型尾桨构造（）
单旋翼带尾桨式约占直升机总数的（?? ）%。
单旋翼带尾桨的直升机的缺点不包括()
以下是共轴双旋翼直升机的优点（）
共轴反桨直升机错误的是（）
共轴式直升机废阻面积一般大于单旋翼直升机，这是因为（）。
《第十章》单旋翼带尾桨直升机典型尾桨构造（）
下列关于共轴双旋翼直升机旋翼的说法的是（）。
以下是共轴双旋翼直升机的优点的是（）。
下列著名直升机，采用共轴双旋翼布局的是（）。
下列著名直升机,采用共轴双旋翼布局的是:
下列著名直升机，采用共轴双旋翼布局的是
共轴螺旋桨直升机为什么有两幅螺旋桨：（）
以下（）不是直升机的旋桨类型。
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单旋翼带尾桨的直升机,旋翼产生的反作用力矩靠()来平衡。
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