道岔融雪设备加热电路的启动应采用逐路接通方式（）

挤岔时，道岔转换设备应可靠断开道岔启动电路 安装道岔自动融雪装置的车站、动车所集中联锁道岔，道岔融雪装置由部门负责养护维修，车站根据降雪情况通知电务人员启动、关闭（） 冬季道岔融雪装置一旦启用，每天必须对道岔融雪装置终端控制柜及融雪条、加热板巡视次，并加强对室内控制终端的盯控（） 转辙机动作过程应符合下列顺序：切断原表示电路→解锁道岔→转动道岔→锁闭道岔→接通新表示电路（） ITCS-CTS2涉及的ITCS系统，终端板上道岔动作电路保险20A；终端板上道岔表示电路保险A；终端板上道岔加热电源保险10A（） 道岔融雪设备由、连接线缆等组成（） 使用单位应根据天气变化情况合理使用管内道岔融雪装置，室外温度降到零下以下后，设定加热温度，当雪停或气温回升4℃以上后，应停止道岔融雪装置工作（） 高速铁路道岔电加热融雪装置（以下称融雪装置）由、融雪控制柜、电加热元件、钢轨温度传感器、雪量监测仪等组成，具备手动和远动控制功能（） 道岔控制电路分启动电路和表示电路两部分，启动电路指动作电动转辙机的电路,而表示电路指把道岔位置反映到设备室里来的电路（） 发生挤岔时，道岔转换设备（快速转辙机除外）应可靠断开道岔启动电路（） 压信号调车时遇设备无接通光带功能时，一人确认道岔位置开通时，必须逐付确认道岔开通正确（） 道岔融雪装置包括道岔融雪电气控制柜、隔离变压器、等（） 道岔融雪设备电加热元件应安装于基本轨（翼轨）的轨腰或底部、滑床板以及其他可利用位置，两根电加热元件间应有不小于的间隙（） 道岔启动电路的作用是： 。道岔表示电路的作用是： 采用蒸汽直接通人水中或采取汽水混合设备的加热方式时，宜用于开式热水供应系统，并应符合哪些要求 采用蒸汽直接通人水中或采取汽水混合设备的加热方式时，宜用于开式热水供应系统，并应符合哪些要求 《高铁维规（技术管理）》3.8.4道岔融雪室外设备安装及配置应符合哪些要求 道岔融雪装置由控制终端、控制柜、电加热元件、“”、雪量监测仪等组成（） 道岔融雪装置由控制终端、控制柜、电加热元件、钢轨温度传感器、“”等组成（） 第一道岔启动断电器1DQJ检查联锁条件，符合要求后才能接通励磁电路（）