列车冒进信号，可能造成列车挤岔、脱轨、倾覆、冲突（）

运营区段列车挤岔、列车脱轨、列车冒进信号、列车越过警冲标、列车分离以及列车撞击情况的，判定为一般D类事故（） 非运营区段列车挤岔、脱轨、冒进信号、越过警冲标、列车分离的属于一般C类事故（） 非运营区段列车挤岔、脱轨、冒进信号、越过警冲标、列车分离的，判定为一般E类事故（） 列车冒进后发生挤岔，按列车挤岔处置规定执行，未发生挤岔，应命令冒进列车严禁动车（） 列车冒进信号、列车脱轨、颠覆为一般事故（） 发生正线列车挤岔、脱轨、冲突、倾覆等故障，行调扣停开往受影响区段的列车，通报各站、车辆段调度、检修调度（） 运营区段列车挤岔、脱轨、分离、相撞、冒进信号、越过警冲标的情况视为一般E类事故（） 非运营区段列车挤岔、脱轨、分离、相撞、冒进信号、越过警冲标属于一般E类事故（） 列车发生冲突时，造成列车倾覆，按“列车倾覆”应急处置程序执行（） 非运营区段列车挤岔、脱轨、冒进信号、越过警冲标、分离的，判定为一般E类事故（） 运营区段列车挤岔、脱轨、分离、相撞、冒进信号、越过警冲标情况的，判定为一般D类事故（） 启动列车挤岔、脱轨、冲突、颠覆现场处置方案存在哪些风险因素（） 列车正线冒进信号，司机接到冒进信号的通知后立即停车，按照行调的指示执行；如冒进信号的同时发生挤岔时，司机应立即停车，按挤岔程序处理（） 发生列车挤岔.颠覆.脱轨时（） 列车冲突、撞击、脱轨、挤岔专项应急预案通号部、综合机电部职责（） 启动列车挤岔、脱轨、冲突、颠覆现场处置方案存在哪些风险管控措施（） 非运营区段列车挤岔、脱轨、分离、相撞、冒进信号、越过警冲标属于一般C类事故。改正：一般E类事故（） 运营线列车脱轨，运营线列车冲突，列车冒进信号属于，未准备好进路接、发列车，向占用区间错误发出列车、向占用线错误接入列车，未办或错误办闭塞发出列车都属于（） 运营线列车脱轨，运营线列车冲突，列车冒进信号属于，未准备好进路接、发列车，向占用区间错发出列车、向占用线错接入列车，未办或错办闭塞发出列车都属于（） 运营区段列车挤岔、脱轨、冒进信号、越过警冲标、列车分离等存在着严重安全隐患严重影响运营的情况视为一般E类事故。改正（）