16，17号车钩支撑座止挡铁磨耗后剩余厚度小于30mm时更换（）

段修时调换车钩托梁、支撑座金属磨耗板或非金属磨耗板厚度（车钩托梁磨耗板厚度为3～8mm，支撑座磨耗板厚度为mm（） 调换车钩托梁、支撑座金属磨耗板或非金属磨耗板厚度（车钩托梁磨耗板厚度为4～8mm，支撑座磨耗板厚度为4～16mm（） 17号车钩支撑座磨耗板磨耗深度大于时更换（） 调换车钩托梁、支撑座金属磨耗板时，车钩托梁磨耗板的厚度为（） 调换时，车钩支撑座磨耗板厚度为4～16mm（） １７号车钩支撑座两外侧面磨耗深度大于时须堆焊后磨平（） 调换车钩托梁及支撑座时,车钩托梁磨耗板厚度为mm（） 闸瓦托支撑面中部磨耗剩余厚度不小于（）。 车钩弹性支撑装置的分解检修后，组装止挡铁原为拉铆结构者须采用（） 17号车钩支撑座两外侧面磨耗深度大于2mm时堆焊后磨平（） 段修时闸瓦托支撑面中部磨耗剩余厚度小于（） C63A型敞车后从板座磨耗板剩余厚度小于时更换（） 17型车钩弹性支承装置支撑座顶部金属磨耗板更换时，新磨耗板厚度应为mm（） 17型车钩支撑座顶部金属磨耗板更换时，新磨耗板厚度应为4～16mm（） C80型系列铁路货车车钩支撑座金属磨耗板厚度6～14mm，非金属磨耗板厚度（） 车钩弹性支撑装置分解检修后，组装止挡铁原为拉铆结构者须采用拉铆结构（） 闸瓦托支撑面中部磨耗剩余厚度段修不小于（） 17型车钩弹性支撑装置支撑座磨耗板磨耗深度不大于（） “始发列车检查范围和质量标准”规定：钩体支撑座止挡铁无丢失；车钩防跳插销及吊链插设良好（） 16型、17型车钩车钩支撑座两外侧面磨耗深度大于mm时堆焊后磨平（）