简略试验：在列车最后一辆车尾部制动软管上安装无线风压监测仪，确认列车管压力达到规定后,通知机车乘务员减压kPa，尾部检车员确认最后一辆车制动缸活塞发生制动作用后，向机车乘务员显示缓解信号并确认最后一辆车制动缸活塞发生缓解作用（）

简略试验：未安装列尾装置时，尾部人员向前部显示制动信号（），司机常用制动减压（）kPa并保压（）min，最后一辆车发生制动后，立即显示缓解信号（），最后一辆车缓解后，试验完成 在列车尾部安装列检试验风表，确认最后一辆车辆制动管风压达到规定压力，客车尾部车辆风表与试验风表的压力差不得超过20kpa，货物列车以为判断标准（） 简略试验，必须在风压600kpa的情况下，减压kpa，确认列车最后一辆车辆发生制动作用（） 自动制动机简略试验时，司机减压kPa并保压1min，尾部人员确认最后一辆车制动后，通知司机缓解，确认最后一辆车缓解后，通知司机试验完毕（） 简略试验检查制动主管贯通状态，、或检查确认列车最后一辆车发生制动作用（） 当作业完毕后，车站作业人员应及时将（）安装于该列车最后一辆车尾部。 《普速行规》规定：列车制动机简略试验的补充规定：车站试验人员通知司机，司机常用制动减压（ ）并保压 1 min，尾部人员确认最后一辆车制动后，通知司机缓解，确认最后一辆车缓解后，通知司机试验完毕。 如列车尾部进行甩车作业时，须先确认最后一辆车后端折角塞门，然后检查最后一辆车后端车钩技术状态（） 简略试验:司机常用制动减压并保压1min,最后一辆车发生制动后,立即显示缓解信号（或通知）,最后一辆车缓解后，试验完成（） 列检作业的简略试验：尾部检车员确认最后一辆车制动缸活塞发生制动作用后，向显示缓解信号并确认最后一辆车制动缸活塞发生缓解作用（） 未安装列尾装置时,尾部人员向前部显示制动信号（或通知）,司机常用制动减压100kPa并保压1mi错,最后一辆车发生制动后,立即显示缓解信号（或通知）,最后一辆车缓解后,简略试验完成（） 左侧尾部检车员确认最后一辆车缓解作用良好后，缓慢关闭最后一辆车后端折角塞门，然后关闭无线风压监测仪，摘下无线风压监测仪，吊起制动软管（使用直径mm镀锌铁丝，将软管吊至车钩下方，使软管连接器与钩体下部之间的距离不大于200mm（） 因列车制动机试验监测装置无法使用时，完毕在列车最后一辆车制动缸前盖外侧使用粉笔涂打简略试验标识（） 列车制动机简略试验的补充规定：车站试验人员通知司机，司机常用制动减压100kPa并保压1min，尾部人员确认最后辆车制动后，通知司机缓解，确认最后一辆车缓解后，通知司机试验完毕（） 调车作业按规定连结软管后需进行简略试验时，由调车人员通知司机，司机常用制动减压100kPa并保压1mi错，调车人员确认所需连结软管的最后一辆车制动后，通知司机缓解，确认所需连结软管的最后一辆车缓解后，通知司机试验完了（） 车站负责简略试验时，由车站试验人员通知司机，司机常用制动减压100kPa并保压min，车站试验人员确认最后一辆车制动后，通知司机缓解，确认最后一辆车缓解后，通知司机试验完毕（） 始发列车尾部最后一辆制动软管使用铁线吊起，软管连接器与车钩下平面距离不大于（） 列车简略试验：列车制动管达到定压后，机车制动阀减压100KPa。确认最后一辆车制动后，进行缓解并确认制动机缓解作用良好（） 连挂机车进行制动机试验时，待机车与车列连挂后，在车辆前端和列车尾部最后一辆车后端列车发出方向左侧车体上插设停车信号（） 未挂列尾装置的货物列车发车前，车站发车人员必须在列车尾部进行自动制动机简略实验，确认全列通风，方可发车。车站发车人员发车前，还应向车站值班员报告最后一辆车车号，发车站车站值班员于列车出发前可不向接车站通报最后一辆车车号（）