如列车尾部进行甩车作业时，须先确认最后一辆车后端折角塞门，然后检查最后一辆车后端车钩技术状态（）

自动制动机简略试验时，司机减压kPa并保压1min，尾部人员确认最后一辆车制动后，通知司机缓解，确认最后一辆车缓解后，通知司机试验完毕（） 列车机车与第一辆车的软管摘解前，须先关闭机车的折角塞门，后关闭机次第一位车辆折角塞门（） 连挂机车进行制动机试验时，待机车与车列连挂后，在机后一位车辆前端和列车尾部最后一辆车后端列车发出方向左侧车体上插设停车信号，制动机试验结束后，及时撤除（） 连挂机车进行制动机试验时，待机车与车列连挂后，在机后一位车辆前端和列车尾部最后一辆车后端列车发出方向左侧车体上插设，制动机试验结束后，及时撤除停车信号（） 接车时，尾部检车员确认最后一辆车是否越过固定脱轨器，如没有越过固定脱轨器，由尾部检车员用对讲机通知引导司机继续牵引（） 连挂机车进行制动机试验时，待机车与车列连挂后在机后一位车辆两端和列车尾部，最后一辆车后端列车发出方向右侧车体上插设停车信号，制动机试验结束后，及时撤除停车信号（） 连挂机车进行制动机试验时，待机车与车列连挂后，在机后一位车辆前端和列车尾部最后一辆车后端列车发出方向右侧车体上插设停车信号，制动机试验结束后，及时撤除停车信号。 列车车辆制动试验监测装置不能正常使用时，须对最后一辆车的进行拍照、留存（） 《普速行规》规定：列车制动机简略试验的补充规定：车站试验人员通知司机，司机常用制动减压（ ）并保压 1 min，尾部人员确认最后一辆车制动后，通知司机缓解，确认最后一辆车缓解后，通知司机试验完毕。 持续一定时间全部试验：在列车最后一辆车尾部制动软管上安装，并确认主管压力达到规定压力（） 在任何情况下，列车最后一辆车均不得为关门车（） 左侧尾部检车员确认最后一辆车缓解作用良好后，缓慢关闭最后一辆车后端折角塞门，然后关闭无线风压监测仪，摘下无线风压监测仪，吊起制动软管（使用直径mm镀锌铁丝，将软管吊至车钩下方，使软管连接器与钩体下部之间的距离不大于200mm（） 简略试验检查制动主管贯通状态，、或检查确认列车最后一辆车发生制动作用（） 简略试验：未安装列尾装置时，尾部人员向前部显示制动信号（），司机常用制动减压（）kPa并保压（）min，最后一辆车发生制动后，立即显示缓解信号（），最后一辆车缓解后，试验完成 《普速铁路行车组织规则》重点用语说明，“尾部”指列车或车列运行方向最后一辆车的前端。 一般前一辆车没有离开车道，可以对后一辆车进行发卡或收费。 输掉一辆车 平巷人车跟车工，必须坐在列车的最后一辆车的前排座位上。 检车员先连接作业区间第一辆车与第二辆车之间的制动软管，然后同对检车员依次交替进行制动软管连接作业（） 连挂机车进行制动机试验时，待机车与车列连挂后，在机后一位车辆前端和列车尾部最后一辆车前端列车发出方向左侧车体上插设停车信号（）