检作业的简略试验：在列车最后一辆车尾部制动软管上安装无线风压监测仪，确认列车管压力达到规定后,通知机车乘务员减压100kPa，尾部检车员确认最后一辆车制动缸活塞发生制动作用后，向显示缓解信号并确认最后一辆车制动缸活塞发生缓解作用（）

列检作业的简略试验：尾部检车员确认最后一辆车制动缸活塞发生制动作用后，向显示缓解信号并确认最后一辆车制动缸活塞发生缓解作用（） 当作业完毕后，车站作业人员应及时将（）安装于该列车最后一辆车尾部。 简略试验：未安装列尾装置时，尾部人员向前部显示制动信号（），司机常用制动减压（）kPa并保压（）min，最后一辆车发生制动后，立即显示缓解信号（），最后一辆车缓解后，试验完成 如列车尾部进行甩车作业时，须先确认最后一辆车后端折角塞门，然后检查最后一辆车后端车钩技术状态（） 自动制动机简略试验时，司机减压kPa并保压1min，尾部人员确认最后一辆车制动后，通知司机缓解，确认最后一辆车缓解后，通知司机试验完毕（） 简略试验检查制动主管贯通状态，、或检查确认列车最后一辆车发生制动作用（） 在列车尾部安装列检试验风表，确认最后一辆车辆制动管风压达到规定压力，客车尾部车辆风表与试验风表的压力差不得超过20kpa，货物列车以为判断标准（） 《普速行规》规定：列车制动机简略试验的补充规定：车站试验人员通知司机，司机常用制动减压（ ）并保压 1 min，尾部人员确认最后一辆车制动后，通知司机缓解，确认最后一辆车缓解后，通知司机试验完毕。 简略试验:司机常用制动减压并保压1min,最后一辆车发生制动后,立即显示缓解信号（或通知）,最后一辆车缓解后，试验完成（） 未安装列尾装置时,尾部人员向前部显示制动信号（或通知）,司机常用制动减压100kPa并保压1mi错,最后一辆车发生制动后,立即显示缓解信号（或通知）,最后一辆车缓解后,简略试验完成（） 旅客列车在无客列检作业站，车辆乘务员应在列车尾部，负责列车制动机简略试验，检查尾部车辆风表压力变化情况和尾部一辆制动、缓解状态（） 调车作业按规定连结软管后需进行简略试验时，由调车人员通知司机，司机常用制动减压100kPa并保压1mi错，调车人员确认所需连结软管的最后一辆车制动后，通知司机缓解，确认所需连结软管的最后一辆车缓解后，通知司机试验完了（） 因列车制动机试验监测装置无法使用时，完毕在列车最后一辆车制动缸前盖外侧使用粉笔涂打简略试验标识（） 有列检作业的列车，列车机车与第一辆车连结软管由()负责。 列车制动机简略试验的补充规定：车站试验人员通知司机，司机常用制动减压100kPa并保压1min，尾部人员确认最后辆车制动后，通知司机缓解，确认最后一辆车缓解后，通知司机试验完毕（） 简略试验，必须在风压600kpa的情况下，减压kpa，确认列车最后一辆车辆发生制动作用（） 检车员先连接作业区间第一辆车与第二辆车之间的制动软管，然后同对检车员依次交替进行制动软管连接作业（） 列车机车与第一辆车的软管连接，无列检作业的列车，由()负责。 车站负责简略试验时，由车站试验人员通知司机，司机常用制动减压100kPa并保压min，车站试验人员确认最后一辆车制动后，通知司机缓解，确认最后一辆车缓解后，通知司机试验完毕（） 无客列检作业的旅客列车机车与第一辆车的制动软管连结由（）负责，制动软管的摘解由（）负责