在任何情况下，列车最后一辆车均不得为关门车（）

如列车尾部进行甩车作业时，须先确认最后一辆车后端折角塞门，然后检查最后一辆车后端车钩技术状态（） 货物列车最后一辆不得为关门车；列车最后第辆不得连续关门（） 货物列车关门车不得挂于机车后部三辆车之内；在货物列车中连续连挂不得超过两辆；货物列车最后一辆不得为关门车（） 列车最后一辆不得为关门车；列车最后第不得连续关门（） 列车最后一辆不得为关门车（） 关门车不得挂于机车后部3辆车之内；在列车中连续连挂不得超过2辆；列车最后一辆不得为关门车；列车最后第二、三辆不得连续关门。关门车须排净副风缸的压缩空气（） 关门车不得挂于机车后部3辆车之内；在列车中连续连挂不得超过1辆；列车最后一辆不得为关门车列车最后第三辆不得连续关门。关门车须排净副风缸的压缩空气（） 关门车在列车中的编挂规定：列车最后一辆不得为关门车（） 关门车不得挂于机车后部辆车之内；在列车中连续连挂不得超过辆；列车最后辆不得为关门车；列车最后第二、三辆不得连续关门（） 关门车不得挂于机后部辆之内；在列车中连续连挂不得超过二辆；列车最后一辆不得为关门车；列车最后第二、三辆不得连续关门（） 始发旅客列车制动关门车只允许有l辆，但列车最后一辆不得是关门车（） 《普规》规定：列车最后一辆不得为关门车。 旅客列车可以编挂制动关门车，但最后一辆不得为关门车（） 输掉一辆车 平巷人车跟车工，必须坐在列车的最后一辆车的前排座位上。 列车最后一辆可以为关门车（） 始发货物列车中，列车最后一辆不得为制动故障关门车（） 列车或车列最前一辆车的前端称为前端（） 简略试验:司机常用制动减压并保压1min,最后一辆车发生制动后,立即显示缓解信号（或通知）,最后一辆车缓解后，试验完成（） 一般前一辆车没有离开车道，可以对后一辆车进行发卡或收费。