型空气制动机通过增设压力风缸、与均衡部来实现间接控制制动缸作用

DK-1型制动机中继阀是根据（均衡风缸）的压力变化来控制列车管压力变化的 JZ-7型空气制动机自阀的作用是通过控制均衡风缸的压力变化，经中继阀的作用来控制制动管的充、排气（） JZ-7型空气制动机自阀的作用是通过控制均衡风缸的压力变化，经中继阀的作用来控制制动管的充，排气（） 机车制动缸压力、均衡风缸压力信号通过与LKJ2000型监控主机相接（） JZ-7型空气制动机作用阀的功用是根据均衡风缸的压力变化而动作，从而控制机车制动缸的充气排气（） JZ-7型空气制动机各阀的控制关系（机车制动）：自动制动阀→均衡风缸→中继阀→列车管压力变化→→作用阀→机车制动缸（） JZ-7型空气制动机系统在制动状态时，均衡风缸的压力空气是经（）排向大气的 DK-1型制动机空气位操纵时，均衡风缸压力在排大气的同时也进入初制风缸（） CCB-II型制动机中制动显示屏实时显示均衡风缸、、总风缸和制动缸压力（） CCB-II制动系统中，通过改变均衡缸压力产生制动管控制压力的模块是均衡风缸控制模块（） HXN5型交流内燃机车DBTV为完成最初的均衡风缸控制。通过变换均衡风缸压力来控制列车管压力（） 型空气制动机，其制动缸压力受压力控制（） CCBⅡ型制动机中制动显示屏实时显示均衡风缸、制动管、总风缸和制动缸的压力值（） DK-1型制动机电空位时均衡风缸压力是由来控制调整的（） CCB-Ⅱ型制动机完成最初的制动缸控制和均衡风缸备用控制功能（） JZ-7型空气制动机作用阀是根据均衡风缸的压力变化而动作的（） CCBⅡ型制动机ERCP内TPER均衡风缸压力测试点此测试点直接和均衡风缸连接，通过与系统外部的压力表连接，能够检测出任何状态下均衡风缸的实际压力（） 当自动制动阀处在制动位时，均衡风缸的压力空气排入大气，均衡风缸压力下降（） NJ2型机车制动机设置为客运模式时,允许均衡风缸部分再充风,均衡风缸的压力由自动制动手柄的位置控制（） YZ-1型空气制动机中，大闸下的调压阀控制总风进入均衡风缸的压力，调定值为（）