YZ-1型空气制动机中，大闸下的调压阀控制总风进入均衡风缸的压力，调定值为（）

电空位操纵,空气制动阀手柄置制动位时: 均衡风缸通大气|管座上三根管均被遮断|调压阀管通作用管|调压阀管通均衡风缸管 YZ-1型空气制动机的双阀口式中继阀直接控制的充风和排风 DK-2型制动机均衡风缸调压阀55输出压力为650kPa±10kPa（） 空气制动阀手把在（ ）位时，总风压力空气经调压阀进入作用管。 YZ-1型空气制动机制动主管的压力变化是通过均衡风缸的压力变化来控制的，而均衡风缸的压力变化是通过操纵自动制动阀来实现的（） YZ-1型空气制动机总风缸的压力范围在（）KPa之间 空气位操纵时，空气制动阀在缓解位，作用柱塞开通了调压阀管到均衡风缸的通路。 空气位操纵时，空气制动阀在缓解位，作用柱塞开通了调压阀管到均衡风缸的通路（） YZ-1型空气制动机控制单机运行，空气制动阀用作单独制动阀，其控制过程为（） YZ-1型空气制动机大闸的全称为 DK-1型制动机系统采用了（）个调压阀 SS4G型电力机车空气制动阀手把在（ ）位时，总风压力空气经调压阀进入作用管。 空气位操纵时，小闸在缓解位，作用柱塞开通了调压阀管到均衡风缸的通路（） DK-1型制动机小闸在电空位时，手把放调压阀管与作用管沟通（） DK-l型电空制动机的缓解电空阀得电时，连通总风经调压阀（ ）向均衡风缸充风的气路，并便其得到定压，以实现列车制动管的正常充风。 DK-l型电空制动机的缓解电空阀得电时，连通总风经调压阀55向均衡风缸充风的气路，并便其得到定压，以实现列车制动管的正常保压。 空气制动阀电空位操作，制动位沟通的风路为调压阀管与_______。 YZ-1型制动机自动制动阀（大闸）置于“保压位”时，电控阀动作（） YZ-1型空气制动机，在自动制动时，均衡风缸压力自零充至480KPa的时间为（）秒 DK-1型制动机，空气位时，均衡风缸压力受控制（）