单选题

用一夹一顶或两顶尖装夹轴类零件,如果后顶尖轴线与主轴轴线不重合,工件会产生()误差

A. 圆度
B. 跳动
C. 圆柱度
D. 同轴度

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使用数控顶尖一夹一顶加工工件,如零件温度升高,应当() 采用两顶尖间装夹轴类零件的方法能保证其()精度 采用两顶尖装夹车削轴类工件外圆时,如果后顶尖顶得太松将会导致工件出现()。 铣外花键时,一般都采用()加三爪自定心卡盘和后顶尖装夹为“一夹一顶”。 轴类零件为了保证装夹精度及调头装夹精度,应用()方法,而粗加工应采用一夹一顶的装夹方法 采用两顶尖装夹车削轴类工件外圆时,如果后顶尖顶得太紧将会导致工件出现圆度超差() 一夹一顶装夹工件。当卡盘夹持部分较长时,卡盘限制工件()个自由度,后顶尖限制()个自由度。 两顶尖间装夹车轴类零件,工件外圆产生圆度误差是因为()。 用一夹一顶车削细长工件时,尾座顶尖顶力过大,会使工件产生轴线()误差。 一夹一顶车轴类零件产生弯曲,是因为() 加工轴类零件时,采用一夹一顶的定位必定是重复定位() 轴类零件采用前后顶尖定位,能消除( ? )个自由度。 后顶尖中心线与主轴轴线(),前后顶尖不对中能产生锥度。 两顶尖安装工件()高,但()较差,一夹一顶安装工件()好,轴向()正确,适用于轴类()工件的安装。 用两顶尖装夹工件,是车削轴类零件时的常用装夹形式。如加工工序较多,需多次使用中心孔,且安装精度要求较高,此时工件两端应钻()中心孔。 在车床上加工轴类零件的外圆,使用前后顶尖定位工件,则后顶尖即尾架顶尖所限制的工件自由度数为 前后顶尖不同轴时,车削轴类零件会产生尺寸的误差() 用顶尖装夹工件时,顶尖与中心孔应完全一致,不能用破损或歪斜的顶尖,使用前应将顶尖和中心孔擦净。后尾座顶尖要顶牢() 用双顶尖安装轴类零件,是靠顶尖与顶尖孔的摩擦力带动工件旋转的。 工件装夹刚度不够或后顶尖顶得过紧会产生()误差
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