用一夹一顶车削细长工件时，尾座顶尖顶力过大，会使工件产生轴线（）误差。

一夹一顶装夹工件。当卡盘夹持部分较长时，卡盘限制工件（）个自由度，后顶尖限制（）个自由度。 用一夹一顶装夹工件时，如果夹持部分较长，属于（）定位。 车细长轴是采用一夹一顶或两顶尖装夹时宜选用弹性顶尖。 车细长轴是采用一夹一顶或两顶尖装夹时宜选用刚性顶尖（） 用一夹一顶或两顶尖装夹轴类零件，如果后顶尖轴线与主轴轴线不重合，工件会产生（）误差 用一夹一顶或两顶尖装夹轴类零件，如果后顶尖轴线与（）不重合，工件会产生圆柱度误差。 用卡盘和顶尖组合定位，叫“一夹一顶”定位方式，限制工件的（? ? ? ? ）个自由度。 两顶尖安装工件（）高，但（）较差，一夹一顶安装工件（）好，轴向（）正确，适用于轴类（）工件的安装。 采用两顶尖夹持车削工件时,应将其尾座顶尖的压力作适当的调整 磨细长工件时，会使磨削工件圆度超差（） 两顶尖装夹工件时，主轴和尾座两顶尖的等高度超差，车出的工件会产生（）误差 细长轴常用一加一顶或两顶尖装夹的方法来加工 车削细长工件时，为保证安全应采用（）或跟刀架。 用顶尖装夹工件时（） 用顶尖装夹工件时，顶尖与中心孔应完全一致，不能用破损或歪斜的顶尖，使用前应将顶尖和中心孔擦净。后尾座顶尖要顶牢（） 尾座主要是用后顶尖支承较长工件、安装钻头、铰刀等进行孔加工（） 为增加细长轴的支承刚度，应增大尾座顶尖的顶紧力。 用顶尖装夹车削细长轴工件时，工艺系统的变形主要取决于（）的变形，其切削点的变形量可按（）梁计算。 在车床两顶尖车削细长轴时，由于工件刚度不足造成在工件轴向截面上的形状是（）。 在车床顶尖间车削细长光轴，加工后的工件会呈（）