区故解用于处理白光带（）

进路白光带出现漏解锁现象时，应采用取消进路的方式进行处理（） 轨道停电又恢复供电后，控制台上亮白光带（） 进路故障锁闭白光带在以下情况下产生（） 电气集中，股道亮白光带，说明该区段已锁闭，表示（） 股道亮白光带，说明股道已锁闭，表示（） 在落下状态。[322020101] VPI/iLOCK型计算机联锁设备MMI界面设置的白光带和绿光带，分别表示区段的状态（） VPI/iLOCK型计算机联锁设备延续进路故障，待列车完全进入股道停稳后，可使用“”按钮使非故障区段变绿光带，再用“区故解”解锁延续进路（） 开放引导信号发车后，列车未出清第一离去，不得遗留的白光带（） 自动进路建立后，列车通过该进路，白光带熄灭，同时进路内道岔解锁（） 当道岔失去表示时，可以采用区故解方式解锁全站道岔（） 取消进路时，进路上各区段的白光带从终端向始端方向灭灯（） JD联锁设备在解锁多个区段期间，如果误按了其他（非区段）按钮，则“区故解”操作信息失效，必须重新按压“区故解”按钮和输入口，再进行区段解锁（） 信号开放后，出现情况使用总人工解锁按钮+进路始端按钮解锁遗留白光带（） 排列正线接车进路时，白光带已经出现，但信号开放不了的主要原因是（） 自动进路一旦建立，无论进路白光带是否点亮，进路内的道岔始终处于状态（） 正常取消进路时，信号先关闭，进路白光带再熄灭，终端按钮表示灯点亮绿灯（） 进路白光带点亮，不能保证成功设置自动进路。（考点范围：自动进路的注意事项）（） DS6-K5B型微机联锁锁闭的区段占用后出清，若该区段未正常解锁，显示绿光带（绿光带与白光带联锁逻辑一致，都代表区段锁闭）（） K5B区解－用于区段故障解锁（） 非进路调车时控制台调车进路不显示白光带，只在有车占用轨道电路区段时点亮（）