救援列车以AM模式前往救援时，自动停车后将速度控制在5KM/H至距故障车10米处停车，听从故障车司机指挥连挂（）

救援列车以RM模式越过引导或禁止信号收到速度码后转为AMC模式，待列车自动停车后，转换为RM模式；如救援列车越过引导或禁止信号后未收到速度码，则继续以RM模式运行。（） 救援过程中，救援列车以（）模式驾驶列车前往救援地点。 组织救援列车以ATO模式进入区间自动停车待令，一旦救援列车司机接到行调发布的救援命令时，救援列车司机应在自动停车后自行改用RM模式运行至距故障列车15m处停车，听候故障列车司机的指挥连挂（） 列车救援能够以AM/CM模式运行的救援电客车，先运行至推荐速度为零处停车，然后以NRM模式运行至距故障车（）米外一度停车 前往救援区间的救援列车无推荐速度时列车限速（） 救援列车需要越过禁止信号前往救援地点时，OCC优先采用 ( ) 组织救援列车以RM模式动车 开行救援列车时，优先采用ATO/ATP模式动车，待列车自动停车后，转换为NRM模式进行救援连挂（） 救援列车司机在车站清客完毕，具备动车条件后以SM模式前往救援地点（） 救援列车以RM模式越过引导或禁止信号后，收到速度码以ATO/ATP模式继续运行至自动停车后转RM；如无法收到速度码，则继续以模式运行（） 一旦救援列车司机接到行调发布的救援命令时，救援列车司机应在自动停车后报行调改用RM模式运行至距故障列车15m处停车（） 前往救援区间的救援列车无推荐速度时，限速km/h（） 当门模式选择开关置于AM时，列车以SM模式进站精确停车后将自动开门（） 电客车担任救援列车时，原则上在被救援列车后方站，后前往救援（） 完成连挂后，将救援列车连挂端救援模式开关打至合位可实现故障列车按压任意一端紧急停车按钮后，救援列车施加（） 电客车救援时，原则上救援列车（）前往救援 若救援列车需要越过禁止信号前往救援地点时，OCC优先采用引导信号组织救援列车以RM模式动车，只有在引导信号无法开放的情况下，行调才发令授权救援列车司机以RM模式越过禁止信号（） 救援列车需要越过禁止信号前往救援地点时，OCC优先采用引导信号组织救援列车以RM模式动车，只有在引导信号无法开放的情况下，行调才发令授权救援列车司机以RM模式越过禁止信号。（） 救援列车进入封锁区间后，在接近被救援列车或车列（）时，要严格控制速度。 救援列车进入封锁区间后，在接近被救援列车或车列()时，要严格控制速度。 救援列车进入封闭区间后，在接近被救援列车或车列时，要严格控制速度（）