中、侧梁垂直弯曲超过200mm或横向弯曲超过100mm的客车可申请报废。

边梁垂弯曲超过mm时返厂检修（） 铁路货车各梁大、中破程度中的侧梁弯曲，指的是侧梁弯曲程度达到110mm及以上。 板梁、纵梁、横梁杆件伤损横向弯曲弯曲矢度的容许限度为小于自由长度的（），并在任何情况下不超过20mm。 如图5-5-9所示矩形截面简支梁中点承受集中力F=100kN。若h=200mm，b= 100mm，梁的最大弯曲正应力是（） 液压支架完好标准规定：侧护板变形不超过10ｍ，推拉杆弯曲每米不超过（）mm 铁路货车各梁大、中破程度中的端梁弯曲，指的是端梁弯曲程度达到100mm及以上。 电杆的杆身不得有纵向裂缝，横向裂缝宽度不超过0．1mm，长度不超过1/3周长，且1m内横向裂纹不得超过（），杆身弯曲度不超过1/500。 钢结构敞车上端梁、上侧梁腐蚀深度大于50％时挖补或截换，弯曲大于50mm时调修。截换时，上侧梁接口不超过4个，侧开门处两侧柱间不得有接口；上端梁接口不超过个（） 段修时上端梁、上侧梁腐蚀深度大于50％时挖补或截换，弯曲大于50mm时调修。截换时，上侧梁接口不超过4个，侧开门处两侧柱间不得有接口；上端梁接口不超过个（） 立轴弯曲度不超过（）mm。 立轴弯曲度不超过（）mm。 《液压支架完好标准》要求侧护板变形不超过10mm，推拉杆弯曲每米不超过（）mm。 钢结构敞车上侧梁、上端梁弯曲不大于mm（） 支架侧护板正常使用，架间间隙不超过200mm。 牵引梁扩张单侧超过（）mm或两侧之和超过（）mm时调修。 中梁、侧梁、枕梁、端梁中任何一根弯曲或破损属范围（） 扮动器里程表软轴的弯曲半径不得小于200mm（） 钢结构敞车上端梁、上侧梁弯曲大于mm时调修（） 脚手架钢管宜采用F48.3×3.5mm的钢管，横向水平杆最大长度不超过（）m，其他杆最大长度不超过（）m。禁止使用弯曲、压扁、有裂纹或已严重锈蚀的钢管 车辆中梁、侧梁、端梁、枕梁中任何一根弯曲或破损属范围（）