4×2型汽车的驱动轮数为 ( )。

驱动轮防滑系统不仅防止驱动轮滑转，还可以提高汽车的（），保证行车安全。 为了保证足够的驱动力，起重机应当具有足够数目的驱动轮（主动轮），通常约为总轮数的（）。 车主要性能参数中驱动方式用车轮总数×驱动轮数或车轴总数×驱动轴数来表示（） 汽车驱动轮都布置在后桥位置上。（） 符号4×4表示汽车共有（）个驱动轮。 真正作用驱动轮上驱动汽车行驶的力为（） 车主要性能参数中驱动方式用“车轮总数”ד驱动轮数”或“车轴总数”ד驱动轴数”来表示。 ABS对驱动轮和非驱动轮都进行控制。 驱动轮安装时要确保各驱动轮处于同一（）。 驱动轮输出功率影响到汽车的（） 驱动轮轮边稳定车速用来检测汽车的（） 驱动轮输出功率影响到汽车的（） 汽车动力性的台架试验检测当校正驱动轮输出功率或驱动轮轮边稳定车速小于限值时（） 驱动轮防滑系统能调节驱动轮的驱动力矩，实现驱动力与附着力相匹配，防止驱动轮滑转。 更换驱动轮的安装顺序与卸载驱动轮的作业顺序（）。 两个驱动轮的四轮汽车，其驱动方式用()表示。 通常汽车传动系动力最后经过（）传递给驱动轮。 越野汽车的全部车轮都可以作为驱动轮。 汽车半轴的功用是将动力由（）传给驱动轮。 汽车上用于调整驱动轮实现不同转速的装置是（）