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接触网停电后,转为非常站控时,车站值班员应对进行揭示

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主观题
接触网停电后,转为非常站控时,车站值班员应对进行揭示
答案
判断题
接触网停电时,车站值班员应亲自或布置信号员在岗位醒目位置揭示相应的接触网停电表示牌。CTC区段车站,分散自律状态下,由车站值班员(列车调度员)按规定对CTC终端设置停电标识()
答案
主观题
接触网停电检修时车站值班员应遵守什么规定?
答案
多选题
列车调度员(车站值班员)接到接触网停电的报告后,应()
A.立即扣停未进入停电区域的相关列车 B.对已进入停电区域的列车应通知司机停车 C.列车调度员并立即通知供电调度员确认停电范围.通知供电部门检查处理 D.在CTC上设置停电标识
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单选题
接触网故障停电时,车站值班员应根据列车调度员发布的停电命令,在“接触网供电示意图”()上用红笔勾画出停电区域,接触网恢复供电后抹消()对勾画内容进行核对
A.车站值班员 B.信号员 C.助理值班员 D.信号员(未设时为助理值班员)
答案
判断题
非常站控模式下,遇分歧方向、区间封锁、电话闭塞法办理行车、接触网停电情况,车站值班员(信号员)须对相关的列车按钮进行封锁(戴帽),需要使用时可解封(摘帽)()
答案
单选题
接触网站内或区间停电施工前,由车站值班员在“接触网供电示意图”()上用红笔勾画出停电区域,由()负责对登记站勾画内容进行确认
A.车站值班员 B.信号员 C.供电部门 D.信号员(未设时为助理值班员)
答案
单选题
随车机械师需登顶检查时,由报列车调度员(车站值班员)申请接触网停电()
A.随车机械师 B.集团公司应急台 C.司机
答案
单选题
接触网故障停电时,车站值班员应根据列车调度员发布的停电命令,在“接触网供电示意图”(计算机联锁车站为“占线板”)上用红笔勾画出停电区域,接触网恢复供电后抹消对勾画内容进行核对()
A.车站值班员 B.信号员 C.助理值班员 D.信号员(未设时为助理值班员)
答案
主观题
列车调度员(车站值班员)接到接触网停电的报告后,对已进入停电区域的列车应
答案
热门试题
须经车站值班员准许,按规定设置装卸防护信号。需接触网停电装卸车时,应办理停电手续() 当站场接触网单元停电时,车站值班员在放行电力机车和动车组前,必须对照接触网停电卡片确认行车径路,防止错放电力机车进入无电线路() 当站场接触网单元停电时,车站值班员在放行电力机车和动车组前,必须对照接触网停电卡片确认行车径路,防止错放电力机车进入无电线路() 正线、到发线上接触网停电或送电时,须由电力调度员向车站值班员发布命令() 遇车顶扒乘人员需接触网停电处理时,现场处理人员得到车站值班员“××接触网已停电并接地(非登顶处理);××接触网已停电并接地,准许登顶作业(登顶处理)”的后,方可处理 接触网站内或区间停电施工前,由车站值班员在“接触网供电示意图”(计算机联锁车站为“占线板”)上用红笔勾画出停电区域,由负责对登记站勾画内容进行确认 接触网站内或区间停电施工前,由车站值班员在“接触网供电示意图”(计算机联锁车站为“占线板”)上用红笔勾画出停电区域,由负责对登记站勾画内容进行确认() 接触网突然停电,待接触网送电后,司机升弓充风至定压,汇报车站值班员和列车调度员,按其指示办理() 正线、到发线上接触网停电和送电时,需由电力调度员向车站值班员发布命令() 接触网站内或区间停电施工前,由车站值班员在“接触网供电示意图”(计算机联锁车站为“占线板”)上用红笔勾画出停电区域,由供电部门负责对登记站勾画内容进行确认() 接触网停电时,在车站值班员向列车调度员报告已做好停电准备后,即不得办理电力机车(动车组)经接触网停电区段的行车,包括办理预告、等行车手续() 正线、到发线接触网停电后准许登顶作业受令者为车站值班员和司机() 发现接触网临时停电或有异常情况时,要,并及时向车站值班员或列车调度员汇报() 发现接触网断线或其它部件损坏时,立即通知就近车站值班员。在接触网工区人员未到达前()。 发现接触网断线或其它部件损坏时,立即通知就近车站值班员。在接触网工区人员未到达前( )。 接触网停电后,集中控制的车站由列车调度员指示车站值班员在CTC终端设置停电标识。《行细》第79条() 邻线挂有异物时,司机及时汇报车站值班员(列车调度员),车站值班员应立即通知( ),注意观察接触网设备状态。 遇接触网停电时,司机应立即,报告列车调度员(车站值班员)停车原因及停车位置,通知随车机械师、列车长,车站值班员报告列车调度员 车站值班员(含信号员)处配备接触网供电分段示意图() 设备故障抢修需接触网停电时,由供电驻站联络员在( )内登记,车站值班员签认并向列车调度员报告。
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