接触网供电系统地下区段采用架空悬挂，地面区段采用架空悬挂（）

牵引供电系统采用架空接触网供电（） 9号线牵引供电系统采用架空接触网（） 1号线牵引供电系统采用（）V架空接触网 牵引供电系统采用架空接触网供电、走行轨回流方式（） 牵引供电系统采用DCV架空接触网供电、走行轨回流方式 贵阳地铁牵引供电系统采用DC1500V架空接触网供电、回流方式 地铁2、4号线牵引供电系统采用架空接触网供电、走行轨回流方式（） 车辆段柔性架空接触网采用悬挂（） 杭州地铁牵引供电系统采用DC1500V走行轨供电，架空接触网回流方式（） 牵引供电方式主要包括：接触轨上部接触、接触轨下部接触、架空接触网（刚性、柔性），牵引供电系统采用双边供电方式（） 地下区段采用，地面及高架区段采用。（） 正线接触网地下采用刚性悬挂，地面和高架采用柔性接触网，车场接触网采用柔性接触网（） 1号线牵引供电系统采用DC1500V架空接触网。接触网系统采用直流供电方式，额定电压为DC1500V，允许电压波动范围为（） 牵引供电系统正线隧道段采用DC1500V架空柔性接触网、走行轨回流方式供电（） 牵引供电采用接触网供电，地面、高架线路采用柔性接触网，地下线路采用刚性接触网（） 1号线牵引供电采用接触网供电，隧道内采用架空刚性接触网，隧道外线路采用（） 1号线牵引供电采用接触网供电，隧道内采用，隧道外线路采用架空柔性接触网（） 柔性接触网在直线区段，架空接触线应按“”布置（） 正线地下区段接触网距轨面高度mm（） 全线采用DC1500V架空接触网，其中隧道内采用__接触网，隧道外采用架空柔性接触网