贵阳地铁牵引供电系统采用DC1500V架空接触网供电、回流方式
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贵阳地铁牵引供电系统采用DC1500V架空接触网供电、回流方式
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杭州地铁牵引供电系统采用DC1500V走行轨供电，架空接触网回流方式（）
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1号线牵引供电系统采用DC1500V架空接触网。接触网系统采用直流供电方式，额定电压为DC1500V，允许电压波动范围为（）
A.DC1300V～1900V B.DC1200V～1700V C.DC1000V～1800V D.DC1200V～1800V
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牵引供电系统正线隧道段采用DC1500V架空柔性接触网、走行轨回流方式供电（）
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牵引供电系统采用DC1500V架空接触网供电、走行轨回流方式。地下区段采用，地面区段采用（）
A.DC1500V,架空刚性悬挂,架空柔性悬挂 B.DC1200V,架空柔性悬挂,架空刚性悬挂 C.DC1500V,架空柔性悬挂,架空刚性悬挂地下：刚，地面：柔 D.DC1200V,架空刚性悬挂,架空柔性悬挂
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贵阳地铁DC1500V供电系统开关柜断路器合闸采用（）
A.电磁式 B.电保持线圈 C.弹簧式 D.液压式
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电动轨道车主电路采用双电源供电系统，即DC1500V接触网供电和供电（）
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以下不是贵阳地铁DC1500V供电系统整流机组柜保护（）
A.超温告警 B.快熔跳闸 C.热过负荷 D.压敏跳闸
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全线采用DC1500V架空接触网，其中隧道内采用__接触网，隧道外采用架空柔性接触网
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重庆B型地铁列车接触网供电电压为DC1500V（）
A.对 B.错
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1号线牵引供电系统采用（）V架空接触网
牵引供电系统采用架空接触网供电（）
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贵阳地铁供电系统当相对应的、合闸后，DC1500V直流进线开关才允许合闸
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地铁线路接触网额定电压为DC1500V，波动范围为（）
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DC1500V直流母线采用接线形式，通过DC1500V直流馈线接至接触网上网开关（）
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牵引供电系统采用架空接触网供电、走行轨回流方式（）
牵引供电系统采用DCV架空接触网供电、走行轨回流方式
距离DC1500V接触网的施工作业须申请接触网停电（）
接触网额定电压为DC1500V，波动范围DC1000V～DCV（）
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城际车辆辅助系统是将接触网DC1500V电通过直流斩波DC/DC直接转变成DC110V供车辆使用（）
距离DC1500V接触网小于的施工作业须申请接触网停电（）
接触网标准电压为DC1500V,电压波动范围DC1000V-DC1800V（）
蜀山车辆段/双桥停车场内接触网均采用DC1500V电压供电，允许波动范围？？（）
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