南京地铁列车被唤醒，只有蓄电池在供电，受电弓没有升起，司机没有进行任何操作，（）分钟后列车又进入睡眠状态

简述重庆B型地铁列车司机室蓄电池上电后，如何升弓 CRH5型动车组受电弓不能正常升起，在司机室应检查QCA柜蓄电池电压不得低于（）。 NJS9型电客车当蓄电池电压过低,无受电弓升起,高压或中压不存在时,列车会自动进入保护休眠。( ) 只要蓄电池有电，正常列车线就得电，主要为列车联挂控制和列车唤醒控制提供电源，并用于低压检测继电器、蓄电池电压表。 只要蓄电池有电，正常列车线就得电，主要为列车联挂控制和列车唤醒控制提供电源，并用于低压检测继电器、蓄电池电压表（） 在升弓状态下断开蓄电池，受电弓将自动降下（） 重庆地铁列车共有台蓄电池（） 地铁供电系统采用的蓄电池（） 厦门地铁供电交直流系统的蓄电池组采用的单体蓄电池（） 受电弓检测时，蓄电池电压须保持在（）以上。 郑州地铁列车蓄电池组成包括（ ）。 成都地铁列车蓄电池的形状是（） 苏州地铁列车采用的是蓄电池（） 南京地铁机场线车站的UPS蓄电池每组有__节（） 地铁电动列车每列车配有()个蓄电池箱。 成都地铁蓄电池均为蓄电池（） 唤醒列车时应确认蓄电池压力不低于_ 受电弓检测时，蓄电池电压须保持在（）V以上。 只有主控车的A钥匙被拔出才不能升起受电弓（） 只有在2个受电弓同时升起时，列车才能牵引动车。（ ）