“唤醒”列车前检查蓄电池电压应大于（）

空调列车出库前，检查24V启动蓄电池电压须大于()，电压不足时要充足或更换电池。 日检作业中，合“列车激活”开关（=72-S101），检查蓄电池电压表，应大于V（） 只要蓄电池有电，正常列车线就得电，主要为列车联挂控制和列车唤醒控制提供电源，并用于低压检测继电器、蓄电池电压表。 只要蓄电池有电，正常列车线就得电，主要为列车联挂控制和列车唤醒控制提供电源，并用于低压检测继电器、蓄电池电压表（） 列车整备作业中，驾驶室静态检查时，要确认蓄电池电压大于V（） 日检作业中，合“列车激活”开关（=72-S，检查蓄电池电压表，应大于（）V。（检修规程） 蓄电池的工作电压总是大于蓄电池的开路电压或电动势（） 蓄电池组接入电源时，应检查电池极性，并确认蓄电池组电压与（）输出电压匹配。 接班检查蓄电池电压表，其工作电压必须大于V（） CRH2A型动车组一级修司机室作业，检查蓄电池电压前，需断开列车无线蓄电池开关，检查完毕后闭合列车无线蓄电池开关。 标称电压2V的蓄电池，蓄电池端电压与平均值的偏差应不大于V（） 用放电叉检查单格蓄电池电压时，如指示在（）说明蓄电池应充电 蓄电池总电压测量值应大于100V（） 蓄电池组接入电源时，应检查电池（），并确认蓄电池组电压与整流器输出电压匹配。 蓄电池组接入电源时，应检查电池极性，并确认蓄电池组电压与整流器输入电压匹配。 蓄电池应急启动功能在列车蓄电池电压低的情况下使用（） 《钢轨打磨列车检修规则》规定，定期检查保养中，检查电气系统的蓄电池时，蓄电池应（） 检查电压表外壳无缺损，定检不过期，蓄电池电压大于（）。 测量蓄电池总电压时，总电压值应大于110v（） 测量蓄电池总电压时，总电压值应大于110v（）