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尾部列尾风带与车辆制动软管连接完毕后,必须用()进行捆绑。
单选题
尾部列尾风带与车辆制动软管连接完毕后,必须用()进行捆绑。
A. 胶带
B. 绳子
C. 铁丝
D. 绑扎带
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单选题
尾部列尾风带与车辆制动软管连接完毕后,必须用()进行捆绑。
A.胶带 B.绳子 C.铁丝 D.绑扎带
答案
单选题
对采取人工检查或人机分工检查方式进行列检作业的列车,列尾装置主机软管与车辆制动软管的连结、未挂列尾装置时尾部车辆制动软管的吊起,由检车员负责。制动软管使用铁线吊起,软管连接器与车钩下平面距离不大于( )。
A.60mm B.70mm C.90mm D.200mm
答案
单选题
对采取人工检查或人机分工检查方式进行列检作业的列车,列尾装置主机软管与车辆制动软管的连结、未挂列尾装置时尾部车辆制动软管的吊起,由检车员负责。制动软管使用铁线吊起,软管连接器与车钩下平面距离不大于()
A.100mm B.200mm C.300mm D.400
答案
判断题
对采取人工检查或人机分工检查方式进行列检作业的列车,列尾装置主机软管与车辆制动软管的连结、未挂列尾装置时尾部车辆制动软管的吊起,由检车员负责。制动软管使用铁线吊起,软管连接器与车钩下平面距离不大于20米()
答案
判断题
列尾主机软管与车辆制动软管连接后最低位置距轨面不低于20cm()
答案
单选题
无列检作业的列车,负责将列尾装置主机与列车尾部制动软管连接的人员是()
A.车务人员 B.机车乘务员 C.列检人员 D.车辆乘务员
答案
多选题
列尾主机须锁闭在列车尾部车辆后端的提钩杆上,作业人员在连结车辆软管前,须将列尾主机软管后,方可与车辆软管连结()
A.在提钩杆上缠绕 B.在车钩上缠绕 C.在车钩上捆绑牢固 D.在提钩杆上捆绑牢固
答案
单选题
1号检车员待车站列尾作业人员安设列尾装置后,确认车辆制动软管及()良好时,方可连挂列尾装置,并开启尾部车辆折角塞门
A.胶圈 B.车钩 C.防跳插销
答案
主观题
列尾主机软管与车辆制动软管的连结由谁负责?
答案
判断题
列尾主机须锁闭在列车尾部车辆后端的提钩杆上,作业人员在连结车辆软管前,须将列尾主机软管在车钩上缠绕或捆绑牢固后,方可与车辆软管连结,并确保软管连结处距轨面高度不少于150mm()
答案
热门试题
列尾主机须锁闭在列车尾部车辆后端的车钩上,作业人员在连结车辆软管前,须将列尾主机软管在提钩杆上缠绕或捆绑牢固后,方可与车辆软管连结,并确保软管连结处距轨面高度不少于150mm()
列尾主机须锁闭在列车尾部车辆后端的上,作业人员在连结车辆软管前,须将列尾主机软管在提钩杆上缠绕或捆绑牢固后,方可与车辆软管连结,并确保软管连结处距轨面高度不少于150mm()
列尾主机须锁闭在列车尾部车辆后端的提钩杆上,作业人员在连结车辆软管前,须将列尾主机软管在提钩杆上缠绕或捆绑牢固后,方可与车辆软管连结,并确保软管连结处距轨面高度不少于()
试风完毕后连接列尾风带前,检车员应先确认钩提杆外观及钩提杆座状态,确保作用良好后再连接列尾风带()
始发列车尾部车辆软管有挂链的必须将挂链与软管连接器挂牢,无软管挂链的须用()将软管连接器吊起.
列尾主机须锁闭在列车尾部车辆后端的提钩杆上,作业人员在连结车辆软管前,须将列尾主机软管在提钩杆上缠绕或捆绑牢固后,方可与车辆软管连结,并确保软管连结处距轨面高度不少于150mm()
货物列车尾部未挂列尾装置时应以吊起尾部车辆软管()
列尾风带连接器手把必须处于软管连接器的()位置,并检查连接部是否有漏泄,发现漏泄,必须消除漏泄。
列尾风带连接器手把必须处于软管连接器的位置,并检查连接部是否有漏泄,发现漏泄,必须消除漏泄()
单机挂车不挂列尾时,可不吊起尾部车辆软管()
不使用列尾装置的列车,以吊起尾部车辆软管代替尾部标志时,其中货物列车尾部车辆软管吊起高度
货物列车尾部未挂列尾装置时应以吊起尾部车辆软管代替()
货物列车尾部未挂列尾装置时应以尾部车辆软管代替尾部标志。
货物列车尾部未挂列尾装置时应以尾部车辆软管代替尾部标志()
有现场人工技术检查作业的列车,其列尾装置软管与车辆制动软管的连接,由现场检车员负责()
始发列车连接列尾风带前要检查风带缠绕状态,防止列尾风带下垂后低于轨面挂碰道岔导致脱开。
货物列车列尾主机软管与列车尾部车辆软管的连结,有列检作业的列车由负责
货物列车尾部未挂列尾装置时,应以吊起的尾部车辆软管代替尾部标志()
不使用列尾装置的列车,以吊起尾部车辆软管代替尾部标志时,其中货物列车尾部车辆软管吊起高度不低于()
对于发往区间岔线或由区间岔线返回的列车,尾部装有列尾装置时,摘开列尾装置制动软管后安装简易紧急制动阀,但推进作业完了后,无需再连结好列尾装置制动软管()
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