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列尾主机软管与车辆制动软管连接后最低位置距轨面不低于20cm()

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判断题
列尾主机软管与车辆制动软管连接后最低位置距轨面不低于20cm()
答案
主观题
列尾主机软管与车辆制动软管的连结由谁负责?
答案
判断题
列尾主机须锁闭在列车尾部车辆后端的提钩杆上,作业人员在连结车辆软管前,须将列尾主机软管在车钩上缠绕或捆绑牢固后,方可与车辆软管连结,并确保软管连结处距轨面高度不少于150mm()
答案
单选题
列尾主机须锁闭在列车尾部车辆后端的提钩杆上,作业人员在连结车辆软管前,须将列尾主机软管在提钩杆上牢固后,方可与车辆软管连结,并确保软管连结处距轨面高度不少于150mm()
A.缠绕或捆绑 B.缠牢或捆住 C.紧绕或绑实 D.系紧或盘绕
答案
判断题
列尾主机须锁闭在列车尾部车辆后端的车钩上,作业人员在连结车辆软管前,须将列尾主机软管在提钩杆上缠绕或捆绑牢固后,方可与车辆软管连结,并确保软管连结处距轨面高度不少于150mm()
答案
单选题
列尾主机须锁闭在列车尾部车辆后端的上,作业人员在连结车辆软管前,须将列尾主机软管在提钩杆上缠绕或捆绑牢固后,方可与车辆软管连结,并确保软管连结处距轨面高度不少于150mm()
A.车钩 B.人力制动机台 C.丁字铁 D.提钩杆
答案
单选题
列尾主机须锁闭在列车尾部车辆后端的提钩杆上,作业人员在连结车辆软管前,须将列尾主机软管在提钩杆上缠绕或捆绑牢固后,方可与车辆软管连结,并确保软管连结处距轨面高度不少于()
A.60mm B.90mm C.150mm D.200mm
答案
判断题
列尾主机须锁闭在列车尾部车辆后端的提钩杆上,作业人员在连结车辆软管前,须将列尾主机软管在提钩杆上缠绕或捆绑牢固后,方可与车辆软管连结,并确保软管连结处距轨面高度不少于150mm()
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单选题
尾部列尾风带与车辆制动软管连接完毕后,必须用()进行捆绑。
A.胶带 B.绳子 C.铁丝 D.绑扎带
答案
多选题
列尾主机须锁闭在列车尾部车辆后端的提钩杆上,作业人员在连结车辆软管前,须将列尾主机软管后,方可与车辆软管连结()
A.在提钩杆上缠绕 B.在车钩上缠绕 C.在车钩上捆绑牢固 D.在提钩杆上捆绑牢固
答案
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对采取人工检查或人机分工检查方式进行列检作业的列车,列尾装置主机软管与车辆制动软管的连结、未挂列尾装置时尾部车辆制动软管的吊起,由检车员负责。制动软管使用铁线吊起,软管连接器与车钩下平面距离不大于( )。 对采取人工检查或人机分工检查方式进行列检作业的列车,列尾装置主机软管与车辆制动软管的连结、未挂列尾装置时尾部车辆制动软管的吊起,由检车员负责。制动软管使用铁线吊起,软管连接器与车钩下平面距离不大于() 对采取人工检查或人机分工检查方式进行列检作业的列车,列尾装置主机软管与车辆制动软管的连结、未挂列尾装置时尾部车辆制动软管的吊起,由检车员负责。制动软管使用铁线吊起,软管连接器与车钩下平面距离不大于20米() 编织制动软管总成与软管吊链组成连接后,软管连接器的最下端距轨面嗯距离不小于80mm() 编织制动软管总成与软管吊链组成连接后,软管连接器的最下端距轨面的距离不小() 列车在中间站调车作业、停会等情况,作业期间,车辆软管与列尾主机软管分离时,列尾主机不得挂在车辆上() 编织制动软管总成与软管吊链组成连接后,软管连接器的最下端距轨面的距离不小于() 编制制动软管总成与软管吊链组成连接后,软管连接器的最下端距轨面的距离不小于()mm。 编织制动软管总成与软管吊链组成连接后,软管连接器的最下端距轨面的距离须不小于() 编织制动软管总成与软管吊链组成连接后,软管连接器的最下端距轨面的距离不小于mm·() 编织制动软管总成与软管吊链组成连接后,软管连接器的最下端距轨面的距离须不小于()mm。 编织制动软管总成与软管吊链组成连接后,软管连接器的最下端距轨面的距离符合规定的有() 编织制动软管总成与软管吊链组成连接后,软管连接器的最下端距轨面的距离须不小于()mm 无列检作业的列车,负责将列尾装置主机与列车尾部制动软管连接的人员是() 编织制动软管总成与软管吊链组成连接后,软管连接器的最下端距轨面的距离须不小于120mm() 编织制动软管总成与软管吊链组成连接后,软管连接器的最下端距轨面的距离须不小于55mm() 有现场人工技术检查作业的列车,其列尾装置软管与车辆制动软管的连接,由现场检车员负责() 70T货车制动装置:编织制动软管总成与软管吊链组成连接后,软管连接器的最下端距轨面的距离不小于120mm。 70T货车制动装置:编织制动软管总成与软管吊链组成连接后,软管连接器的最下端距轨面的距离不小于100mm() 70T货车制动装置:编织制动软管总成与软管吊链组成连接后,软管连接器的最下端距轨面的距离不小于120mm()
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