判断题

门控器安全继电器激活车门的解锁装置(齿轮制动)。启动安全继电器后,安全继电器的零电势触点将打断车门已关闭回路()

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判断题
门控器安全继电器激活车门的解锁装置(齿轮制动)。启动安全继电器后,安全继电器的零电势触点将打断车门已关闭回路()
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单选题
车门安全继电器触点连接到门驱动机构齿轮制动的启动电路,表示如果安全继电器没有启动,则无法通过软件解锁制动器()
A.公共 B.常闭 C.常开 D.转换
答案
单选题
门控器包含个安全继电器,仅通过硬线信号激活()
A.1 B.2 C.3 D.4
答案
判断题
出于安全原因,离合器受门控器EDCU控制,安全继电器根据“开门”信号来确定离合器的解锁与闭合
答案
判断题
如需打开车门,需要启动齿轮制动以解锁驱动丝杠,如此电机可以打开车门。齿轮制动在关闭方向上有一个飞轮装置,这表示总是可以关闭车门,即使在齿轮制动未启动的情况下()
答案
判断题
零速信号直接激活每个车门上EDCU的内部安全继电器,导致车门制动被电磁力缓解,离合器被打开,为开门创造了必要条件
答案
判断题
门已关闭且安全继电器未激活且未操作紧急装置或车门隔离(切除)下门已关闭回路将闭合()
答案
判断题
安全继电器在列车运行时断电,因此到驱动机构解锁装置(齿轮制动)的电路被断开,如此可以防止由于软件故障造成的意外开门()
答案
单选题
CC机架包含个安全继电器(PN-159B),CC启动这些继电器以启用强行制动()
A.1 B.2 C.3 D.4
答案
单选题
ATP旁路时,()使车门解锁继电器得电,使门钩解锁。
A.ATO B.ATC C.按下列车开门按钮 D.按下列车关门按钮
答案
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ATP旁路未切除时,ATP使得车门解锁继电器()。 门内部安全继电器可直接由“”信号激活() ATP旁路时,按下列车开门按钮使车门解锁继电器()使门钩解锁 ATP旁路未切除时,ATP使得车门解锁继电器得电。 ATP旁路未切除时,ATP使得车门解锁继电器得电() 切除地铁列车车门时,车门切除行程开关的常闭触点断开导致车门解锁继电器失电,从而将车门解锁() 重庆二号线单轨列车门控TCR继电器位于内() 切除车门时,车门切除行程开关的常闭触点()导致车门解锁继电器(),从而将车门锁死 切除车门时,车门切除行程开关的常闭触点()导致车门解锁继电器(),从而将车门锁死。 ATP旁路时,()使车门解锁继电器失电,使门钩复位。 ATP旁路时,按下列车开门按钮使车门解锁继电器得电,使门钩解锁。 切除车门时,车门切除行程开关的()断开导致车门解锁继电器失电,从而将车门锁死 车门控制回路工作的前提条件包括非零速继电器()。 只有当所有车门安全联锁环路__,所有车门安全联锁继电器得电时列车才能牵引 速度继电器又称反接制动继电器,主要是与接触器配合呈现对电动机的启动() 切除车门时,车门切除行程开关的常闭触点断开导致车门解锁继电器失电,从而将车门锁死。 电子门控器的启动引起车门系统的动作有哪些 ATP旁路时,按下列车关门按钮使车门解锁继电器(),使门钩复位 CRH5A型动车组制动安全环路由警惕装置,牵引制动手柄,备用制动手柄,紧急制动按钮,ATP继电器组成() OBC目标控制器不采集门控柜继电器状态()
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