ATP旁路时，按下列车开门按钮使车门解锁继电器（）使门钩解锁

ATP旁路未切除时车门门钩的解锁和复位指令由ATP发出。 列车司机使用激活车门旁路开门时，应先开启列车车门,再上站台开启屏蔽门/安全门（） 重庆二号线单轨列车JIS继电器指当用集控按钮开门时，该继电器线圈带电，控制相应的触点动作接通开门电磁阀，车门打开（） RMF模式下列车到站需要操作开门使能旁路及左/右侧车门选择开门（） 操作【ATP门使能旁路】=81-S19，将【门侧选择】打在开门侧，尝试按压侧墙和司机台开门按钮各1-2次（） 当三号线列车静止于任何位置时，如在车辆段，都可以通过按压允许开门按钮按钮来解锁车门，此时，列车两侧的车门被解锁（） 切除地铁列车车门时，车门切除行程开关的常闭触点断开导致车门解锁继电器失电，从而将车门解锁（） 列车对标准确无门使能，需在模式下操作旁路及左右侧车门选择，手动开门（） 当门使能列车线开门列车线关门列车线均有效时,车门处于（） “门联锁旁路”的作用是什么？答：车门能正常开关，但车门检测回路故障,导致门全关灯不亮，使列车产生牵引封锁时，操作门联锁旁路可以旁路车门的检测回路,缓解牵引封锁；如果在开门状态下操作该旁路可实现开门走车（） 门使能开关：列车在信号系统未能提供开门使能，无法打开客室门的时候，可通过操作门使能开关给列车提供开门使能，（所有车门未关闭时车门有门使能，无需操作门使能开关（） 当门使能列车线开门列车线关门列车线均有效时,车门处于__状态 ATP旁路时，关门前的门钩复位动作操作将不受ATP控制。 列车进站以后，由车载ATP系统接收车站ATP的门钩（）指令，为开门创造条件。 开关：列车在信号系统未能提供开门使能，无法打开客室门的时候，可通过操作门使能开关给列车提供开门使能，（所有车门未关闭时车门有门使能，无需操作门使能开关（） 有ATP下，车门紧急解锁导致列车（） 昆明地铁电客列车车门使能旁路按钮只允许在ATP模式下使用，不允许在ATO模式下使用（） 当司机按下开门按钮，KLIP向相关的开门继电器发出驱动信号，使其（）。 当列车进站时，正常开启滑动门时，是开门到位继电器在动作（） TOD无门使能整侧车门无法打开按流程至客室通过紧急解锁尝试开门要求为至少（）