ATP旁路未切除时，ATP使得车门解锁继电器（）。

切除车门时，车门切除行程开关的常闭触点（）导致车门解锁继电器（），从而将车门锁死。 切除车门时，车门切除行程开关的常闭触点（）导致车门解锁继电器（），从而将车门锁死 切除地铁列车车门时，车门切除行程开关的常闭触点断开导致车门解锁继电器失电，从而将车门解锁（） 切除车门时，车门切除行程开关的（）断开导致车门解锁继电器失电，从而将车门锁死 当列车停车对位不准时，可切除ATP门控旁路开关打开车门。 切除车门时，车门切除行程开关的常闭触点断开导致车门解锁继电器失电，从而将车门锁死。 有ATP下，车门紧急解锁导致列车（） 九操作：合零速旁路、、、合门旁路、、、、、切除ATP 单侧车门打不开处理到切除ATP时报行调切除ATP开门清客下线（） 选择ATP模式时，自动驾驶转换继电器（） 有ATP保护下，车门紧急解锁导致列车紧急制动（） 选择ATP模式时，自动驾驶转换继电器得电。 选择ATP模式时，自动驾驶转换继电器得电（） 因信号原因导致下列故障需要操作“ATP切除”开关旁路（） NJS9型电客车在切除ATP的情况下,如果车门被紧急解锁,不会触发紧急制动。( ) 切除不同3个车门，车辆限速无，ATO用，ATP用 ATP系统监测到ATP切除旋钮开关的动作来判断ATP是否被切除。 ATP旁路时，关门前的门钩复位动作操作将不受ATP控制。 NJS9型电客车在切除ATP的情况下可通过按压车门允许按钮,旁路门联锁信号,使列车牵引允许。( ) ATP设备故障需要URM模式运营时,司机可以自行切除ATP。( )