始发作业设置安全防护信号，不足20m时，尾部检车员需向列检值班员申请使用移动脱轨器，可设于相对处

始发列车结束后，首部、尾部信号联系侧检车员确认同对检车员到达作业起始位置后，撤除车列两端停车信号（） 使用电动脱轨器：安全防护插设信号对通后，负责信号联系的首、尾部检车员用对讲机向列检值班员申请上脱，规范用语：“X场X股X头申请上脱”检车员先申请，检车员后申请（） 试风作业在安全防护信号联系侧，以辆为单位，同对检车员按作业区间辆数平均分车，余数由检车员负责（） 插设固定脱轨器安全防护距离不足20m或固定脱轨器不能正常使用时，应使用进行安全防护（） 尾部检车员确认最后一辆车完全进入线路且安全防护距离符合规定（车辆端部与脱轨器间的距离不少于20m）后，用对讲机向左侧首部检车员汇报，规范用语：“X场X股列车已进入，X头防护距离符合规定”（） 始发作业前，现场检车员应准备哪些工具？ 始发作业前，现场检车员应准备哪些工具 在检修作业中利用本务机车进行车列制动机全部试验时，须用长软管连结通风，在距车列端部不少于20m距离处设置检修车辆安全防护信号，全部试验完成后，撤除安全防护信号。 在施工作业前，必须按规定选派好安全防护员，检查防护信号备品，设置好施工安全防护 作业车停留位置距警冲标不足20m时，防护信号应设在与相齐处。（应知应会-装技规-第5条）（） 移动式防护信号，应设置在作业车两端各距20m以外的来车方向侧钢轨上（） 有装卸作业的线路，停留车辆位置距离警冲标不足20m时，防护信号应该设在与相对处（） 装卸作业时，两个车组距离不足m时，应在两组车的外方设置防护信号（） 装卸作业时，两个车组距离不足（ ）m时，应在两组车的外方设置防护信号。 各对检车员到达信号联系位置后，信号联系侧检车员由首部向尾部依次逐对汇报情况（） 装卸部门设置防护信号，两个车组距离不足m时，应在两组车的外方设置防护信号 在同一线路上车辆分解间隔大于40m作业时，必须在隔内20m处设置防护信号（） 装卸作业时，两个车组距离不足40m时，应在两组车的外方设置防护信号（） 拉空作业后需重新插设防护信号，（ ）进行安全防护监控，故障处理完毕撤除两端防护信号后，工长通知值班员联系车站人员合车。 列车尾部越过首部检车员时，首部检车员须确认尾部停车信号撤除、无线风压监测仪摘除、制动软管吊起（）