始发列车结束后，首部、尾部信号联系侧检车员确认同对检车员到达作业起始位置后，撤除车列两端停车信号（）

中转作业，列车停妥后，首部检车员接到司机反馈列车途中运行情况后向列检值班员报告，首、尾部检车员向列检值班员汇报列车_，并记录在车统-15A上 尾部检车员确认列车尾部进入（ ）内方后，通知机后检车员，标准用语：“XX道XXX次列车已越过XXX”符合上轨条件。 始发中转列车尾部关键岗位检车员可以不抄写列尾编号。 检车员确认车钩提开，同对检车员站于安全位置后，撤除机后一位车辆前端列车运行方向左侧车体上的停车信号（） 车辆制动试验确认到位后，尾部检车员（ ）向列车前部传递缓解信号，机后检车员接到缓解信号后，操作微控列车试验遥控器，输入缓解命令代码，执行缓解。 安定保压试验一分钟保压后，到达场副工长、始发场值班员、王家营西尾部检车员、金马村尾部检车员、塘子尾部检车员要通报漏泄量。 安定保压试验一分钟保压后，到达场副工长、始发场值班员、王家营西尾部检车员、金马村尾部检车员、塘子尾部检车员要通报漏泄量（） 始发、列车发车时，检车员应在指定位置送车，重点观察配件无脱落、折角塞门无关闭等。如因转线作业等无法安排全组接、送车时，须指定专人在列车尾部接车、首部送车（） 插撤脱轨器时，应确认股道正确，列车（车列）、机车停留位置符合规定，同对检车员之间、检车员与列检值班员之间要做好联系和互控；脱轨器应按规定存放和使用（） 列检作业场现场作业时首部检车员如何确认车钩是否处于闭锁位 列车始发送车要求检车员：当列车起动后，在列车两侧规定位置面向列车成45°角蹲式送车（） 始发、中转列车发车时，检车员应在指定位置送车，重点观察配件无脱落、折角塞门无关闭等。如因转线作业等无法安排全组接、送车时，可指定专人在列车尾部接车、首部送车。 使用电动脱轨器：安全防护插设信号对通后，负责信号联系的首、尾部检车员用对讲机向列检值班员申请上脱，规范用语：“X场X股X头申请上脱”检车员先申请，检车员后申请（） 客列检检车员发现处理的车辆故障，需要车辆乘务员现车确认的，由客列检检车员或值班员通知车辆乘务员，在车辆乘务员确认完毕上车前，客列检检车员不得撤除防护信号（） 插撤脱轨器时，应确认股道正确，列车（车列）、机车停留位置符合规定，同对（ ）之间、检车员与列检值班员之间要做好联系和互控。 始发列车实行“”作业方式，同对检车员在分车位置开始共同对作业区间车辆进行制动软管连接和技术检查（） 左侧首部检车员关闭机后一位车辆前端折角塞门后，通知右侧首部检车员关闭机车后端折角塞门，规范用语（） 尾部检车员依次逐人向车列前部传递（ ）信号，机后检车员接到制动信号后，操作微控列车试验遥控器，输入感度试验命令代码，执行感度试验，利用机车试风时，机后检车员向司机显示制动信号。 插撤脱轨器时，应确认股道正确，列车（车列）、机车停留位置符合规定，检车员之间、检车员与列检值班员之间要做好联系和互控（） 列车到达后与司机联系运行情况，遇有列车运行途中发生过制动系统故障时，调查结束撤除停车信号，由首部检车员负责摘除，提开车钩，摘解机车（）