检车员确认车钩提开，同对检车员站于安全位置后，撤除机后一位车辆前端列车运行方向左侧车体上的停车信号（）

列检作业场现场作业时首部检车员如何确认车钩是否处于闭锁位 插撤脱轨器时，应确认股道正确，列车（车列）、机车停留位置符合规定，同对检车员之间、检车员与列检值班员之间要做好联系和互控；脱轨器应按规定存放和使用（） 尾部检车员确认列车尾部进入（ ）内方后，通知机后检车员，标准用语：“XX道XXX次列车已越过XXX”符合上轨条件。 当动态检车员提交上来故障后，由对动态检车员提交的故障进行确认上报操作（） 在车站仅进行故障确认处理或“双改单”等应急处置时，车辆乘务员在列车插设防护信号，全部作业结束后予以撤除，在非客列检所在站，由车辆乘务员负责，在客列检所在站，由客列检检车员负责（） 接到列检值班员列送车通知后，检车员站在固定送车位置做好送车准备，送车时执行双侧制度（） 相邻对的检车员相互监督，未接到检车员的手信号时，后一对检车员须及时追问（） 列车出发时，客列检检车员要蹲式送车，观察是否关闭，防是否撤除等情况（） 各对检车员到达信号联系位置后，信号联系侧检车员由首部向尾部依次逐对汇报情况（） 回送车到达指定车站的列检作业场后，列检值班员通知检车员对现车进行确认，确认后通过有关信息系统填写并生成，并及时传输给车站（） 试风作业在安全防护信号联系侧，以辆为单位，同对检车员按作业区间辆数平均分车，余数由检车员负责（） 客列检作业要求，列车出发时，客列检检车员要蹲式送车，观察是否关闭，是否撤除等情况（） 插撤脱轨器时，应确认股道正确，列车（车列）、机车停留位置符合规定，同对（ ）之间、检车员与列检值班员之间要做好联系和互控。 检车员扣车后，应将有关信息记录在《检车员工作记录手册》中，并用对讲机等通讯手段及时通知列检值班员（） 插撤脱轨器时，应确认股道正确，列车（车列）、机车停留位置符合规定，检车员之间、检车员与列检值班员之间要做好联系和互控（） 使用电动脱轨器：安全防护插设信号对通后，负责信号联系的首、尾部检车员用对讲机向列检值班员申请上脱，规范用语：“X场X股X头申请上脱”检车员先申请，检车员后申请（） 左侧首部检车员关闭机后一位车辆前端折角塞门后，通知右侧首部检车员关闭机车后端折角塞门，规范用语（） 使用电动脱轨器：首、尾部检车员分别位于，两线路中间安全位置；中部检车员位于两侧作业起始位，两线路中间安全位置（） 列检作业场现场检车员撤除机车试风停车信号是如何操作的 检车员扣车后，应将有关信息记录在《检车员工作记录手册》中，并用对讲机等通讯手段及时通知工长进行确认（）