牵引系统主要由受电弓、EHP报警盒、高速断路器、滤波电抗器、制动电阻器、VVVF逆变器、牵引电机组成（）

操作高速断路器闭合断开按钮，高速断路器状态在DDU屏的牵引系统界面中读取 CRH2A（统型）动车组主牵引系统主要由受电弓、牵引变压器、牵引变流器及牵引电机组成（） CRH2A（统型）动车组主牵引系统主要由受电弓、牵引变压器、牵引变流器及牵引电机组成（） 辅助逆变器可由（ ）供电。 A、受电弓 B、库用电源 C、高速断路器 D、高压箱 B 车受电弓控制（=21-F201）跳闸同时，会导致高速断路器断开。（） 操作高速断路器闭合断开按钮，高速断路器状态在DDU屏的牵引系统界面中难度读取（） 电气部分包括受电弓、主断路器、（）、主变流器、牵引电机及其他各种电器等 在受电弓升起及降落时，HSCB（高速断路器），使电流降低，避免拉弧对供电系统的影响（） 主断路器安装在受电弓与之间（） CRH2型动车组主牵引系统主要由受电弓、牵引变压器、__及牵引电动机组成 再生制动是通过牵引电机将列车的动能转化为电能，并经牵引逆变器、高速断路器、受电弓等将电能反馈给电网，再生制动优先施加（） SS4G型电力机车电气部分包括：受电弓、主断路器、牵引变压器、平波电抗器、整流机组、牵引电机、牵引电器、电气制动装置、辅助电气设备及控制电器、保护电器等。 牵引系统严重故障后本节车高速断路器会自动断开（） 首期工程列车高速断路器的分断控制主要由实现（） 机车在转盘及整备线停留时，电力机车断开主断路器，降下受电弓，牵引手柄置于位（） 分钟内分合高速断路器三次后，无法闭合高速断路器，需等分钟后或按压【牵引辅助复位】按钮后，可闭合高速断路器（） 收车标准:主控及方向手柄置“0”位→施加停放制动→关闭负载→按压“高速断路器分”→“受电弓降”按钮→确认HMI屏受电弓及高速断路器分,网压为0V→关闭主控→打开设备柜将“列车激活”开关打至“分”位（） 受电弓使能旁路断路器（PEBCB）本端控制，断开后（） 受电弓回路断路器（PANTCB）断开后受电弓无法升降弓，保持原状；分别断开占有端和非占有端司机室断路器，均无任何现象变化，两个都断开后受电弓降弓；如果，的则可以降弓；如果，则无法升降弓（） 昆明地铁电客列车高速断路器的分断控制主要由实现（）