受电弓、主断路器切除逻辑：通过显示屏切除受电弓、主断路器时不考虑全列主断路器断开可切除的受电弓、已断开主断路器

电气部分包括受电弓、主断路器、（）、主变流器、牵引电机及其他各种电器等 HXD1C型电力机车受电弓升起后，主断路器未闭合，会造成受电弓会自动落下（） 机车应遵循先升弓，后闭合主断路器；先降弓后断开主断路器的原则（） 机车运行应遵循先升弓，后闭合主断路器；先降弓后断开主断路器的原则。 IDU报网压偏高或偏低，突然断开主断自动降弓。如果受电弓或主断路器被封锁，可进行 确认为非升弓单元主断路器绝缘故障（6414）后，继续行车，无需处理，保持非升弓单元受电弓切除继状态。到站后换端操作时，换弓运行（） 地铁列车的受电弓未升弓时可闭合高速断路器（） 和谐电力机车按下紧急停车按钮会造成：主断路器断开，受电弓自动降下（） 和谐电力机车按下紧急停车按钮会造成：主断路器断开，受电弓自动降下（） 运行中遇接触网临时停电，司机要迅速断开主断路器、降下受电弓，立即采取，检查弓网状态（） 通过分相绝缘器时严禁升起前后两受电弓，一般不应在什么情况下断开主断路器（） CRH5型动车组断蓄电池复位操作时，主断路器，受电弓，确认网压（） 不明原因的机车失压跳闸，迅速断开主断路器、降下受电弓，立即采取紧急制动停车（） CR400BF型动车组在受电弓控制的硬件发生故障的时候，受电弓会降落。此时，列车控制系统将断开主断路器，以防因电弧导致受电弓损坏（） CRH3A型动车组主断本地控制回路供电故障（代码302C），导致主断无法闭合，机械师检查本单元失电，通知司机切除本单元主变压器、牵引变流器、主断路器、受电弓，换弓运行（） 受电弓使能旁路断路器（PEBCB）本端控制，断开后（） CRH2A型动车组受电弓正常升起，但MON屏未显示，可能原因为[显示灯电源]断路器断开（） 运行中遇接触网临时停电，司机要迅速断开主断路器、降下受电弓，立即采取停车措施，检查弓网状态（） 受电弓回路断路器（PANTCB）断开后受电弓无法升降弓，保持原状；分别断开占有端和非占有端司机室断路器，均无任何现象变化，两个都断开后受电弓降弓；如果，的则可以降弓；如果，则无法升降弓（） 在升弓命令最晚（）分钟之后，主断路器必须闭合。除非降下受电弓来节省蓄电池。运用时需要新的升弓指令