主断路器安装在受电弓与之间（）

IDU报网压偏高或偏低，突然断开主断自动降弓。如果受电弓或主断路器被封锁，可进行 CRH5型动车组主断路器（DJ）上部的铜制接头连接到与受电弓相连的的（） 主断路器连接于受电弓及主变压器原边绕组之间，安装在机车车顶中部，它是交流电力机车电源的（）和机车的总保护。 安装在MP车的是受电弓，高速断路器，辅助逆变器，浪涌吸收器，牵引电机（） 地铁列车的受电弓未升弓时可闭合高速断路器（） 和谐电力机车按下紧急停车按钮会造成：主断路器断开，受电弓自动降下（） 和谐电力机车按下紧急停车按钮会造成：主断路器断开，受电弓自动降下（） 运行中遇接触网临时停电，司机要迅速断开主断路器、降下受电弓，立即采取，检查弓网状态（） HXD2B电力机车主断路器或受电弓扳键开关故障时，可以使用辅助显示屏DDU上的备用升弓或合主断路器模式（） CRH5型动车组断蓄电池复位操作时，主断路器，受电弓，确认网压（） 不明原因的机车失压跳闸，迅速断开主断路器、降下受电弓，立即采取紧急制动停车（） CR400BF型动车组在受电弓控制的硬件发生故障的时候，受电弓会降落。此时，列车控制系统将断开主断路器，以防因电弧导致受电弓损坏（） 运行中遇接触网临时停电，司机要迅速断开主断路器、降下受电弓，立即采取停车措施，检查弓网状态（） 受电弓使能旁路断路器（PEBCB）本端控制，断开后（） 受电弓回路断路器（PANTCB）断开后受电弓无法升降弓，保持原状；分别断开占有端和非占有端司机室断路器，均无任何现象变化，两个都断开后受电弓降弓；如果，的则可以降弓；如果，则无法升降弓（） 在升弓命令最晚（）分钟之后，主断路器必须闭合。除非降下受电弓来节省蓄电池。运用时需要新的升弓指令 辅助压缩机产生的压力只能供受电弓及主断路器使用（） CRH2A统动车组的[升弓]、[受电弓隔离开关]断路器位于（） 机车在转盘及整备线停留时，电力机车断开主断路器，降下受电弓，牵引手柄置于位（） 一般情况下，CRH1受电弓上的压力开关和自动降弓装置启动主断路器的延时为