CRH2A（统型）动车组主牵引系统主要由受电弓、牵引变压器、牵引变流器及牵引电机组成（）

CRH2A型动车组受电弓在车顶 CRH2A统型单列动车组牵引剩余1/4时，限速为（） CRH2A统型动车组每台牵引电机的额定功率是（）。 CRH2A统型单列动车组牵引剩余3/4时，限速为（） CRH2A统型动车组受电弓无法升起，下列哪个选项不是造成受电弓未升起的原因（） CRH2A（统型）动车组牵引变压器线圈结构为牵引绕组2组、辅助绕组1组，采用油循环冷却。 CRH2A统型动车组在VCB合的状态下，受电弓无法降下（） CRH2A统型动车组受电弓正常升起，但MON未显示受电弓升起时，应如何处理？ （）CRH2A统型动车组牵引变压器牵引绕组设两组，原边绕组电压25kV时，牵引绕组电压伏 CRH2A型动车组牵引电机属高压牵引系统，检修周期为累计运行（） CRH2A统型车动车组牵引电机采用体悬式安装于车底。 CRH2A(统型)动车组牵引变压器温度继电器报警温度设定值为135±2.5℃。 CRH2A型动车组牵引电机分布在（）车。 CRH2A型动车组牵引变压器风机电流值低于（）时，必须进行牵引变压器清洁 CRH2A型动车组轮周牵引总功率kw CRH2A统型动车组2，3，6，7号车为动车，车下有牵引变流器和牵引电动机。在（）号车下装有牵引变压器 CRH2A统型重联动车组牵引剩余2/8时，限速为（） CRH2A型动车组受电弓无法升起，除受电弓本身漏风外，有哪些原因？ CRH2A动车组受电弓布置在（）号车。 CRH2A统型动车组制动系统分为（）