CRH2A统型动车组受电弓接触压力（）

CRH380A型动车组受电弓静态接触压力为80±5N（） CRH380A统型动车组一、二级修受电弓接触压力测量时受电弓保持在m高度范围内（） CRH2A动车组运行途中可以通过人为调整精密调压阀来调整受电弓的接触压力。 CRH2A动车组运行途中可以通过人为调整精密调压阀来调整受电弓的接触压力（） CRH1动车组受电弓平均接触压力为70±5N（） CRH380D动车组受电弓通过来调节受电弓的接触压力，输出恒定的压力（） CRH5G动车组受电弓向下运动时,接触压力不得大于N；向上运动时,接触压力不得小于N（） CRH380A统型动车组受电弓在相同的工作高度测量的升降之间的接触压力差应该最大是N（） CRH380AL型动车组三级修时，受电弓接触压力值范围为（）N 以下关于CRH1A型动车组受电弓升降弓时间及静态接触压力调节说法正确的是（） CRH2A型动车组一级修车顶作业，升降弓状态检查受电弓的接触压力，上推力和下降力两个值之差不应超过（）N。 简述CRH2A（统型）动车组的受电弓监测系统功能 CRH2A统型动车组受电弓升弓状态下压力表显示压力值约（） CRH5A型动车组二级检修中受电弓功能检测检查接触压力中正确的是（）？ CRH380B型动车组受电弓静态接触压力测量上升过程中的力：应≥N（） CRH380B型动车组受电弓静态接触压力测量上升过程中的力：应≤N（） CRH1型动车组受电弓进行接触压力检测时，上升单项压力与下降压力的差值不得大于N（） CRH1型动车组受电弓向上单向压力与向下单向压力的两个数值的和就是受电弓的静态平均接触压力（） CRH2A型动车组一级修车顶作业，升降弓状态检查，用轻弹簧秤连接顶管弓的中间，在高出车顶（）m处测量受电弓的接触压力。 CR400AF型动车组受电弓静态接触压力为N±20N（）