多职能队伍（列控）在发车后发现错误路票时，应立即停车并报告行车调度，后按指令运行，将错误路票交至接车站（）

车调联控作业规定的行车人员是指上海地铁行车调度员、多职能队伍（站控）、信号楼值班员、多职能队伍（列控）、驻调多职能队伍（列控）各岗位作业人员（） 若发现或疑似有人员侵入轨行区，多职能队伍（站控）或多职能队伍（巡视）应立即通过工作人员防护开关封锁相关轨行区（） 乘客乘降安全由多职能队伍【列控】负责（） 运营期间人员下线作业时，列车进入人员下线区段前的后方车站，由该站多职能队伍（站控）向多职能队伍（列控）进行联控作业（） 司机发现路票上未盖站名印时,应立即停车（） 《上海地铁车调联控作业标准》的问路式行车的联控时机是多职能队伍（列控）关门作业完成，确认发车安全条件具备（） 按照集团公司下发的多职能队伍岗位标准，是全自动运行线路多职能队员【列控】的工作内容（） 列车由出【入】场线进入正线，且列车接近道岔防护信号机前第接近区段时，如道岔防护信号未开放，由行调【多职能队伍（站控）】向多职能队伍（列控）进行联控（） 司机将路票丢失时应立即停车（） 司机发现双线区间反方向行车，路票上未盖有“反方向行车”章时，应立即停车（） 列车司机在发车后发现错误路票时，可将列车运行至前方车站，将错误路票交至接车站（） 运营期间正线手信号方式调车时，调车进路办理完毕后，在显示调车手信号后，由与多职能队伍（列控）进行联控作业（） 车站多职能队伍（站控）在进行道岔保养后必须在上登记（） 《上海地铁车调联控作业标准》规定，多职能队伍（站控）与多职能队伍（列控）使用800兆手持无线对讲机进行联控作业，以800兆“列车驾驶员组”通讯群组进行联控通讯（） 车站接发车人员发现列尾主机脱落、丢失或有异状危及行车安全时，应立即用列车无线调度通信设备呼叫司机停车处理，并报告列车调度员（） 多职能队伍（站控）（扳道员）擦拭道岔务必征得同意（） 车站内的道岔由多职能队伍（站控）在运营作业结束后负责清洁保养（） 列车由出【入】场线进入正线时，前方道岔防护信号未开放，站控情况下，由行调与多职能队伍（列控）进行联控（） 电话闭塞法行车的联控标准用语是：多职能队伍（站控）：XX站X行XX次列车，发车进路准备妥当，确认路票及手信号运行至XX站（） 车站接发车人员发现时，应立即用列车无线调度通信设备呼叫司机停车处理，并报告列车调度员（）