单多职能队伍（列控）进行折返作业前，由行调与折返多职能队伍（列控）进行联控（）

若发现或疑似有人员侵入轨行区，多职能队伍【站控】或多职能队伍【巡视】应立即通过封锁相关轨行区（） 《上海地铁车调联控作业标准》的问路式行车的联控时机是多职能队伍（列控）关门作业完成，确认发车安全条件具备（） 按照集团公司下发的多职能队伍岗位标准，是全自动运行线路多职能队员【列控】的工作内容（） 运营期间正线手信号方式调车时，调车进路办理完毕后，在显示调车手信号后，由与多职能队伍（列控）进行联控作业（） 车站内的道岔由多职能队伍（站控）在运营作业结束后负责清洁保养（） 若发现或疑似有人员侵入轨行区，多职能队伍（站控）或多职能队伍（巡视）应立即通过工作人员防护开关封锁相关轨行区（） 按照集团多职能队伍岗位工作标准，多职能队长【车站】可以由岗位通过培训考核进行晋升（） 多职能队伍包括随车多职能和车站多职能两大类（） 车站多职能队伍（站控）在进行道岔保养后必须在上登记（） 发车站办理发车进路后，向多职能队伍（列控）递交，显示发车手信号发车（） 多职能队伍（站控）（扳道员）擦拭道岔务必征得同意（） 多职能队伍的类别包括（） 零时办理的闭塞，多职能队伍（列控）如在零时后收到路票，视为无效（） 《上海地铁非正常行车作业管理办法》规定，多职能队伍（列控）得到允许退行的调度命令后，限速km/h进行退行对位（） 多职能队伍（巡视）的主要工作不包括（） 按照集团公司下发的多职能队伍岗位标准，根据调度命令完成列车驾驶等工作，做好安全正点行车不是全自动运行线路多职能队员【列控】的岗位职责（） 司机URM驾驶列车到折返站折返时，进、出折返线都需要联系( )，取得行调命令后，方可动车进行折返作业。 列车运行中发生迫停或故障，多职能队伍（列控）应及时报运营调度员并按照《列车正线应急处置手册》要求进行处置（） 运营前，根据出库计划自动唤醒指定列车作为巡道车，多职能队员【列控】以进行列车巡道作业（） 运营前，根据出库计划自动唤醒指定列车作为巡道车。多职能队员【列控】经授权后登上巡道车。巡道车自动匹配运营计划后由多职能队员【列控】人工驾驶巡道。巡道完成后由多职能队员【列控】转为进入正线运营服务（）