列车由出【入】场线进入正线时，前方道岔防护信号未开放，站控情况下，由行调与多职能队伍（列控）进行联控（）

列车接近道岔防护信号机前第一接近区段时，道岔防护信号机未开放，车站值班员（行车）与列车司机进行车调联控联控。用语如下：【呼叫人】车站值班员（行车）：XX站出/入场线XX次列车，前方信号没有开放（） 列车由出入场线进入正线时，在情况下，由车站值班员与列车司机进行联控（） 列车站间运行时，站控状态下，道岔防护信号机无法开放时使用手信号作业（） 单轨正线道岔站控时由控制（） 区间内正线上的道岔，未开通正线时，两端站可以提前开放有关信号机（） 6号线电客列车司机凭入场信号机（Xc/Xr）显示的开放信号以模式入场，沿途确认道岔位置（） 区间辅助所内正线上的道岔，未开通正线时，两端站能开放有关信号机 转换轨对出入场线防护信号机为分界点，内方为出入场线，外方为（） 电客列车司机凭入场信号机显示的开放信号以模式入场，沿途确认道岔位置（） 区间内()上的道岔，未开通正线时，两端站不能开放有关信号机。 电客列车司机凭入场信号机显示的开放信号以ATP模式入场，沿途确认道岔位置（） 电客列车司机凭入场信号机显示的开放信号以RM模式入场，沿途确认道岔位置（） 司机在确认前方道岔防护信号机及进路开放正确后方可驶出折返线。 地铁4号线站场图正线复视信号机显示表示前方信号机关闭或开放引导信号（） 列车到达终点站清客完毕后，司机应迅速关门，在确认车门全部关闭，无夹人夹物，并且前方道岔防护信号及进路开放正确后方可驶入折返线。 列车到达终点站清客完毕后，司机应迅速关门，在确认车门全部关闭，无夹人夹物，并且前方道岔防护信号及进路开放正确后方可驶入折返线（） 电客列车司机凭入场信号机（Xc/Xr）显示的开放信号以ATP模式入场，沿途确认道岔位置（） 区间辅助所内侧线上的道岔，未开通正线时，两端站不能开放有关信号机正线J88（） 地铁4号线站场图正线复视信号机显示黄色表示前方信号机关闭或开放引导信号（） 电客列车司机凭入场信号机（Xc/Xr）显示的开放信号以ATP模式入场，沿途确认道岔位置。改正（）