如列车已全部出清站台，得到行调同意后采用不换端推进退行（EUM模式限速10km/h），若采用换端牵引退行，RM模式限速（）

如列车未全部出清站台，可不换端以RMR模式限速5km/h退行（退行距离超过10m采用EUM限速5km/h），退行时行调应及时通知有关车站，并与车站确认站台区域安全（） 如列车未全部出清站台，可不换端以模式限速5km/h退行（退行距离超过10米采用EUM模式限速5km/h），退行时行调应及时通知有关车站，并与车站确认站台区域安全（） 列车降弓休眠后需再次唤醒时司机必须得到行调同意执行（） 改变列车驾驶模式时必须得到行调同意（） 行调同意施工请点后，由开放站厅边门、站台门端门，引导施工人员进入轨行区（） 如列车在站台，司机报行调通知车站处理，并保持车门为（） 列车在区间故障需要疏散乘客时，必须得到行调同意（） 列车因前方站台列车未出清区间迫停，司机停车后向行调报点，行调令司机按“三停”越灯继续运行，司机需等前方站台列车出清后方可执行“三停”越灯命令。如后续在同一区间内因前方列车停车占用导致列车再次迫停需向行调报点后，继续执行“三停”越灯命令（） 列车冒进信号时，司机应立即停车并向行调汇报情况,未得到行调同意前,严禁动车（） 执行站台作业时发生站厅/站台火灾（爆炸），如列车无法动车，立即打开 ( ) 疏散乘客并报行调。 行调直通电话，设于站台头端墙处，提起话筒3秒后可直接和行调联系。（） 列车故障后立即向行调汇报，并按故障处理指南处理，如需换端处理故障必须得到行调同意，司机在救援工作准备完成的情况下，可以继续处理故障；故障( )分钟无法排除应立即向行调申请救援。 车在站台无推荐速度但紧制速度不为“0”时，，司机报告行调，在得到行调同意后方可使用SM模式动车（） 当DTI显示“H”扣车指示时，不得启动列车，待DTI上的“H”取消后，得到行调同意后发车（） ZC故障时，行调确认ZC故障后，及时组织列车在故障区域及其两端车站转BM模式，出清故障区域恢复CBTC模式（） 行调发布电话闭塞法组织行车的命令后，除__外，其它人员进入轨行区须得到行调同意 列车压在道岔上，被压道岔失表，行调组织车站人员现场确认道岔状态，如道岔位置正确尖轨密贴，行调组织列车限速15km/h出清岔区（） 如需要退行的列车仍有部分车厢停在站台区，行调需通知司机换端退行（） 现场指挥最终确认__,__,__,__,__,项目出清后报行调（） 下轨行区清理碎玻璃时，须得到行调同意并在站台按压紧急停车（紧急关闭）按钮后方可执行（）