多选题

敞车装载原木时,应对每垛起脊部分做整体捆绑,整体捆绑线使用直径不小于mm的钢丝绳或破断拉力不小于kN的专用捆绑加固器材()

A. 5;
B. 7;
C. 18;
D. 21

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判断题
装载原木,应对每垛起脊部分做整体捆绑,材长大于4m的,每垛整体捆绑5道()
答案
判断题
装载原木,应对每垛起脊部分做整体捆绑,材长4m及以下的每垛整体捆绑2道()
答案
多选题
敞车装载原木时,应对每垛起脊部分做整体捆绑,整体捆绑线使用直径不小于mm的钢丝绳或破断拉力不小于kN的专用捆绑加固器材()
A.5; B.7; C.18; D.21
答案
多选题
装载木材包括时,应对每垛起脊部分做整体捆绑,整体捆绑线使用直径不小于7mm的钢丝绳或破断拉力不小于21kN的专用捆绑加固器材()
A.原木 B.小径木 C.坑木 D.板方材
答案
多选题
敞车装载原木,腰线使用专用捆绑加固器材时,整体捆绑线可使用Фmm盘条股()
A.2; B.3; C.5; D.6.5
答案
单选题
装载原木时,材长4M及以下的,每垛整体捆绑道()
A.3 B.4 C.5 D.6
答案
多选题
敞车起脊装载管材不使用支柱时,每垛(捆)管材需用捆绑,层间衬垫防滑()
A.钢带 B.钢丝绳 C.盘条 D.紧固器
答案
判断题
装载木材(包括原木、坑木、小径木、板方材)时,材长大于4m的,每垛整体捆绑4道,4m及以下的每垛整体捆绑3道()
答案
单选题
敞车加固整体捆绑的方法,木材长小于4m的,每垛捆绑()
A.5道 B.4道 C.3道 D.2道
答案
多选题
使用敞车装载钢板,钢板宽度小于m时,应双排顺装,每垛使用盘条(钢丝绳)或钢带整体捆绑,捆绑间距不大于m()
A.1; B.1.3; C.2; D.2.5
答案
热门试题
装载木材时,腰线使用专用捆绑加固器材时,整体捆绑线可使用() 敞车起脊装载管材不使用支柱时,每垛(捆)管材需用钢带或钢丝绳捆绑,层间衬垫防滑(应知应会-加规-第52条)() 使用敞车装载钢板,钢板宽度小于时,应双排顺装,每垛使用盘条(钢丝绳)或钢带整体捆绑,捆绑间距不大于2.5m。(应知应会-加规-第48条)() 装载原木(包括坑木、小径木),腰线使用专用捆绑加固器材时,整体捆绑线可使用Ф6.5mm盘条2股。每道整体捆绑线的铺设位置距车辆端、侧墙顶面向下不小于100mm() 使用敞车装载钢板,钢板宽度小于1.3m时,应双排顺装,每垛使用盘条(钢丝绳)或钢带整体捆绑,捆绑间距不大于2.5m(应知应会-加规-第48条)() 不使用支柱起脊装载时,每垛(捆)管材需用钢带或钢丝绳下压式捆绑,层间衬垫防滑() 装载木材时,腰线使用专用捆绑加固器材时,整体捆绑线可使用φ6.5mm盘条B股。每道整体捆绑线的铺设位置距车辆端、侧墙顶面向下不小于mm() 收轨平车装载钢轨捆绑加固时,用索具穿过上架体捆绑环将钢轨整体捆绑在转向架上,共道,并将紧线器绞紧() 不使用支柱起脊装载时,每跺(捆)管材需用钢带或钢丝绳下压式捆绑,层间衬垫防滑() 镀锌铁线可用于整体捆绑,而盘条一般不用作整体捆绑() 盘条可以用作整体捆绑() 盘条还可用于整体捆绑。 盘条还可用于整体捆绑 敞车装载袋装货物起脊部分应使用( )进行加固。 敞车装载的袋装饲料起脊部分应使用进行加固() 敞车装载袋装货物起脊部分应使用()等进行加固。 装载原木时,材长大于8m的,每垛使用支柱对() 装载杉木时,每对支柱捆绑腰线周数2道,封顶线周数2道() 对装载货物的敞车,装车后要检查、底开门扣和篷布苫盖、捆绑情况() 装载原木时,每垛木材的长度5000mm≤L<8000mm,使用支柱()
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