飞机放行人员必须是（）
A. 取得维修人员执照
B. 取得维修人员基础执照，并有相应机型签署
C. 取得维修人员基础执照和相应机型签署，并获得营运人和维修单位的由授权
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飞机放行人员必须是（）
A.取得维修人员执照 B.取得维修人员基础执照，并有相应机型签署 C.取得维修人员基础执照和相应机型签署，并获得营运人和维修单位的由授权
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飞机放行人员必须是何种人员？（）
A.控制员和有适航放行资格的人员 B.对飞机维修情况了解的检验领班以上人员和有适航放行资格的人员 C.检验员和控制员 D.主任以上的机械员和检验员
答案
放行人员在MEL放行飞机时，维护人员必须（）
A.在飞行记录本上写清故障的检查处理情况 B.还应在飞行记录本上填写放行依据的MEL项目号 C.飞机执管的维修单位还要按规定及时办理故障保留手续 D.A+B+C
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放行飞机时，放行人员在（）文件上签字放行
A.工作单 B.飞行记录本 C.履历本
答案
放行飞机时，放行人员应在（）上签字放行并填写（）号码。
答案
放行飞机时，放行人员应在（）上签字放行并填写（）号码
答案
定期检修飞机放行必须由持有维修人员执照且具有该机型Ⅱ类签署的整机放行人员在《飞机技术记录本》上签署放行，并且填写《飞机定检放行证书》，完成飞机的适航性放行（）
答案
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东航飞机维修放行人员需经（）授权
A.维修单位质量经理 B.维修单位责任经理 C.适航部门 D.航空器营运人
答案
放行人员发现需放行的飞机何种情况下，有权拒绝签字放行？（）
A.有保留的NRC B.有保留的RC项目 C.有故障 D.不适航
答案
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放行人员在放行飞机之前要查阅飞行记录本前页的什么表，确保没有超期才能放行飞机？（）
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【QIR-662-2020】福州航事件中，放行人员在1小时内安排放行四架飞机，而管理者未及时关注放行人员的航班调整，间接导致漏签飞机维修放行，说明管理者缺乏（）
执管飞机的航行后飞机放行人员的签署，所规定一下那个是不正确的（）.
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整机放行人员必须获得营运人授权，营运人是指（）
放行人员应当具有单位相应（），航线放行人员还应当获得（）的授权。
放行人员应当具有单位相应（），航线放行人员还应当获得（）的授权
放行人员应当具有本单位相应放行项目的授权，航线放行人员还应当获得__的授权（）
跟机放行人员、跟机观察飞机状况维修人员、执行紧急航材调拨任务人员和临时派往异地抢修飞机的维修人员应持有的证件为（）
放行人员需经（）授权
简述技术放行人员的资格
放行人员需经谁授权（）
整机放行人员由进行授权（）
简述技术放行人员的资格
放行人员是指按照民航总局批准的程序，由获证的运营人和维修单位授权的航空器放行人员（）
放行人员是指按照民航总局批准的程序，由获证的运营人和维修单位授权的航空器放行人员（）
适航性放行人员的资格（）
下列哪些人员具有技术放行人员的资格（）
飞机整机放行人员按照腐蚀级别的定义确定腐蚀情况，在工作单卡中填写相应记录，并及时报告（）
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