CCBII制动机设置为本务/切入模式,单阀制动和自阀制动功能（）

JZ-7型空气制动机的自阀和单阀在制动时，具有性能（） CCBII型制动机接收电子制动阀EBV的紧急制动指令，产生紧急作用的阀为（） CCBⅡ制动机设为本务/切除模式的机车不能控制列车制动（） JZ-7型空气制动机分配阀变向阀柱塞卡滞在单作管侧时，自阀制动( )，单阀制动无效。 CCBⅡ型制动机单阀有缓解位、制动区、全制位（） JZ-7型制动机单阀制动区，自阀运转位作用通路错误的是（） JZ-7型空气制动机中设置变向阀，作用之一是用于转换自阀和单阀对作用阀的控制（） CCBII制动机,KM-2排风阀的作用是（） CCBⅡ型制动机自阀紧急后单阀单独缓解时，松开单阀手柄，制动缸压力不回升（） JZ-7型空气制动机自阀制动后机车单独缓解时的控制关系为：单阀→作用阀→机车制动缸（） JZ-7型制动机当使用自阀、单阀、车长阀均不能使机车制动时,可判断是失灵 JZ-7型制动机单阀运转位，自阀手柄常用制动区时说法正确的是（） CCB II制动机自阀手柄时向制管充风,并缓解机车和列车制动 JZ-7型空气制动机自阀紧急制动时，制动管内压力空气由自阀的放风阀和分配阀的紧急放风阀直接排出（） 进入停车线停车时，单阀缓解量，每次不得超过（CCBII、法维莱型制动机除外）（） 在CCBII制动机设置时，必须将大、小闸均置运转位（） JZ-7型制动机中各阀的控制关系：自阀—( )—中继阀—制动管压力变化—机车分配阀—车辆制动机。 JZ-7型制动机自阀手柄在紧急制动位时，单阀手柄运转位时，自阀各部的作用说法错误的是（） 《铁路机车操作规则》规定：单阀缓解量，每次不得超过（ ）kPa (CCBII、法维莱型制动机除外)。 施行紧急制动时，列车未严禁移动自阀、单阀手柄（投入动力制动时，单阀除外）（）