JZ-7型制动机单阀制动区，自阀运转位作用通路错误的是（）
A. 总风缸管→调整阀供气阀口→调整阀膜板右侧
B. 总风缸管→供气阀口→制动缸管→机车制动缸
C. 总风缸管→调整阀供气阀口→单独作用管→作用阀管→单阀调整阀排气阀口→Ex
D. 总风缸管→供气阀口→作用阀膜板上侧→单阀调整阀排气阀口→Ex
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JZ-7型制动机单阀制动区，自阀运转位作用通路错误的是（）
A.总风缸管→调整阀供气阀口→调整阀膜板右侧 B.总风缸管→供气阀口→制动缸管→机车制动缸 C.总风缸管→调整阀供气阀口→单独作用管→作用阀管→单阀调整阀排气阀口→Ex D.总风缸管→供气阀口→作用阀膜板上侧→单阀调整阀排气阀口→Ex
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JZ-7型制动机单阀运转位，自阀手柄常用制动区时说法正确的是（）
A.自阀调整阀处于制动后的保压状态 B.重联柱塞阀沟通均衡风缸管1与中均管4 C.总风→柱塞中心孔→8a→8→总风遮断阀左侧 D.过充管经柱塞凹槽通向大气
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简述JZ-7型空气制动机自阀运转位时中继阀的通路及作用
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简述JZ--7型空气制动机自阀运转位的作用和各阀的通路
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JZ-7型制动机单阀运转位，自阀手柄过充位时充排气通路正确的是（）
A.总风缸管→调整阀供气阀口→重连柱塞阀→中均管→中继阀膜板左侧 B.制动管→分配阀中间体滤网→紧急放风阀→紧急放风阀膜板下侧 C.制动管→分配阀中间体滤网→主阀部→主阀大膜板下侧 D.主阀小膜板上册→紧急限压阀凹槽→主阀空心阀杆→Ex
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JZ-7型空气制动机自阀运转位，单阀制动区时，总风缸向单独作用管充气，使( )呈制动位
A.调整阀 B.放风阀 C.分配阀 D.作用阀
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JZ-7型空气制动机自阀运转位，单阀制动区时，总风缸向单独作用管充气，使( )呈制动位。
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JZ－7型空气制动机自阀运转位，单阀制动区时，总风缸向单独作用管充气，使呈制动位（）
A.作用阀 B.分配阀 C.中继阀 D.紧急阀
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JZ-7型制动机自阀手柄在紧急制动位时，单阀手柄运转位时，自阀各部的作用说法错误的是（）
A.列车管与中均管连通，总风缸压力空气进入撒砂管，实现紧急制动时的自动撒砂 B.总风缸压力空气→柱塞中心孔→8a→8→总风遮断阀左侧 C.调整阀凸轮和制动区最大减压位时的降程一致 D.紧急放风阀膜板上侧→充风限制堵→列车管
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JZ-7型制动机单阀运转位，自阀手柄最小减压位至最大减压位时充排气通路错误的是（）
A.均衡风缸→重连柱塞阀→调整阀排气阀口→Ex B.中继阀过充柱塞右侧→过充管→缓解柱塞阀→Ex C.副阀末班右侧室→副阀柱塞中心孔→保持阀→Ex D.总风缸管→滤尘室→供气阀口→作用阀管→作用阀膜板下侧室
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JZ-7型制动机单阀有单独缓解位、运转位、制动区、全制动位四个作用位置（）
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简述JZ--7空气制动机自阀制动区时中继阀的通路及作用
JZ-7型空气制动机自阀运转位至制动区，制动缸无压力；单阀至制动区时，制动缸有压力的原因是（）
JZ-7型空气制动机自阀手柄运转位，作用阀排风口漏风的原因有（）
JZ-7型空气制动机自阀从制动区移至运转位制动缸不缓解的原因是（）
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JZ-7型制动机单阀有单独缓解位，运转位，( )三个作用位置。
JZ-7型空气制动机的单阀有三个作用位置，即单独缓解位、运转位、全制动位（）
JZ-7型空气制动机单阀有3个作用位置，即单独缓解位，运转位，和（）
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JZ-7型制动机单阀的控制关系是→作用阀→制动缸（）
JZ-7型空气制动机自阀的客货转换阀是控制（）通路的机构
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JZ-7型空气制动机单独制动阀在运转位时，调整阀使单独作用管通大气（）
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