列车无法牵引动车，按照故障处理指南基本操作处理无效后，选择动车（）

《故障处理指南》中所描述的“各种模式下HMI上无任何故障信息显示，整列车无法牵引”，以下处理步骤正确的是（） 501-530车列车无法动车，车辆屏显示“牵引/制动控制严重故障”，处理错误的是（） 501-530车列车无法动车，车辆屏显示“牵引/制动控制严重故障”，处理正确的是（） 故障处理分钟后无法动车的处理（裸车处理）程序 故障处理后无法动车的裸车处理程序是指：当列车出现故障时，正常情况下正线列车均处于载客状态下进行的故障处理（） 当列车故障无法处理时，确认清客完毕，列车牵引制动安全的情况下，将所有旁路打至合位尝试动车，若仍然无效，则申请救援（） 16A02型列车经应急处置后仍无法牵引动车时，激活司机室设备柜内的，然后按下按钮，推牵引手柄可强制列车动车（） 电客列车在无法动车时，司机尝试动车发现列车紧急制动无法缓解、牵引封锁，通讯界面有红色图标显示，司机优先处理故障（） 《列车故障处理指南》中关于列车主风缸压力不足的处理？ 列车在正线发生故障需操作旁路开关或紧急牵引动车前，司机报同意后方可操作（） 16A02型列车选择紧急牵引动车后，列车限速。注：不考虑切除ATC后的限速（） 501-558车各种模式下HMI上无任何故障信息显示，整列车无法牵引，处理正确的是（） 当车门故障使列车无法牵引时，操作开关，实现牵引允许（） 列车未报任何故障。切除ATC仍无法动车处理流程中需要操作旁路开关包含有？（） 车载信号故障处理原则：a）基本处理（按电客车故障应急处理指南意见）（） 电客列车在无法动车的情况下，故障优先处理（） 遇列车故障，故障处理相关步骤完成后，推牵引时均需尝试推30%以上牵引（） 司机库内检车时，列车出现单个车门故障，经处理无法恢复时，列车（） 列车故障后立即向行调汇报，并按故障处理指南处理，如需换端处理故障必须得到行调同意，司机在救援工作准备完成的情况下，可以继续处理故障；故障( )分钟无法排除应立即向行调申请救援。 整个列车上共有个牵引逆变器，当一个牵引逆变器单元故障时，列车损失动车的四分之一的牵引动力，列车限速运行