501-530车列车无法动车，车辆屏显示“牵引/制动控制严重故障”，处理错误的是（）

动车组列车规范规定，动车组列车车厢外部的电子显示屏显示列车等信息（） 动车组列车车厢外部的电子显示屏显示（）等信息 动车组列车车厢外部的电子显示屏显示（）等信息， 动车组列车车厢外部的电子显示屏显示（）等信息 手动缓解单节车制动后后，确认车辆屏屏显示对应故障车闸瓦显示红色感叹号，凭信号动车限速运行（） 停放制动监控环路故障不影响推荐速度，推牵引HMI显示惰行，无法动车（） 列车常用制动无法释放,将导致无法动车（） A4车车辆屏显示大量故障信息应检查操作端A车（） 保持制动不缓解，封锁牵引操作所有制动缓解旁路无法动车则操作尝试动车（） 《动车组列车服务质量规范》中，动车组列车车厢外部的电子显示屏显示等信息（） 03B3306浦型列车紧制无法动车，确认三灯两屏一柜一表时发现司机室激活、牵引控制、紧急制动控制、紧急制动列车线、唤醒和睡眠控制空开跳闸（已标红底），尝试复位空开一次无效，直接请求救援，否则尝试各种模式动车及重启列车（） 时速160公里动力集中动车组实施列车制动系统站折试验时,由司机通过司机室显示屏确认尾部动力车（控制车）制动、缓解作用正常（） 动车组无动力回送制动试验时，机车司机通过列车信息控制系统显示屏确认全列车制动缸处于制动状态（） 汽车列车应装有挂车与牵引车意外脱离时的挂车自行制动装置，挂车与牵引车意外脱离后，挂车应能自行制动，且牵引车的制动仍然有效。 汽车列车应装有挂车与牵引车意外脱离时的挂车自行制动装置，挂车与牵引车意外脱离后，挂车应能自行制动，且牵引车的制动仍然有效（） 动车组列车车内电子显示屏显示列车运行区间、车次、车厢顺号、（）、安全提示等信息，显示及时、准确 题干：汽车列车应装有挂车与牵引车意外脱离时的挂车自行制动装置，挂车与牵引车意外脱离后，挂车应能自行制动，且牵引车的制动仍然有效（） 501-558车车辆屏显示车门被紧急解锁，处理错误的是（） 高速列车不仅包含传统轨道列车车辆的车体、转向架和制动技术，还具有复杂的牵引传动和控制、（）控制、（）控制等关键技术。 《动车组列车服务质量规范》第4.3条规定，动车组列车车厢外部的电子显示屏显示等信息（）