电客列车在无法动车时，司机尝试动车发现列车紧急制动无法缓解、牵引封锁，通讯界面有红色图标显示，司机优先处理故障（）

动车制动初速度为200km／h时，列车紧急制动距离限值为M（） 电客列车在无法动车的情况下，故障优先处理（） 全列车紧急制动无法缓解时，可能是头车紧急制动继电器（EBR）故障（） 08C02列车22QF1空气开关跳开，列车施加紧急制动，尝试恢复无效后，司机应切除ATP旁路缓解紧急制动（） 列车常用制动无法释放,将导致无法动车（） 地铁列车分动车和拖车，其中动车有带司机室的动车（Mc）和无司机室的动车（M）（） 动车组列车使用紧急制动阀时可不将情况报告司机（） ATO、ATP、RM模式无法动车：当前模式为ATP模式时，列车以ATP模式无法动车，尝试以RM模式动车，若能动车，经过个信标后尝试恢复ATP模式运行（） 司机在换端过程中，信号触发列车非正常动车时，司机立即按压紧急制动按扭。A.正确B.错误（） 16A02型列车在紧急牵引工况下，司机操作牵引手柄至“牵引”位直至列车动车，若牵引手柄推至“牵引”位超过未动车，司机操作牵引手柄回后，再次尝试动车（） 运行中出现紧急制动后，电客车会自动切断牵引，司机需确认进行后方可动车（） 列车施加（）时，电制动发生故障的动车当作拖车处理。 在CRH1动车组回送动车组时，回送车（对）被回送车的制动控制，仅能控制紧急制动的施加，常用制动无法施加（） CRH380B动车组紧急制动阀电，列车施加（） 列车出库时，司机应当联系，得到动车指令后方可动车？（） 列车以CBTC模式运行产生不明原因紧急制动，如紧急制动后能收到速度码，司机不得动车，报告行调，行调确认线路安全后命令司机以CBTC模式继续运行。（） HMI上显示制动控制单元故障，司机经前期故障处置无效，列车仍无法牵引，司机可进行如下哪些操作后，再次尝试动车（） 机场线列车动车每节车制动电阻箱可将整列车的电制动时产生的电能转化为热能（） B6型车（非增购车）紧急制动不能缓解故障，司机执行车辆故障处理程序时操作紧急解锁请求旁路不能动车，再操作尝试动车（） 列车发生紧急制动停车后，随车机械师联系动车调度，检查车辆技术状态，可继续运行时通知司机开车（）