判断题

同一辆车上承载鞍型号须一致,新旧型不得混装()

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同一辆车必须装用同一型号的车轮。 同一辆车不得装用异形轮轴,转向架须为同一型号,且须符合原设计,改造车型规定() 除()外,同一辆车的车钩、缓冲器型号均须一致,钩尾框型号须与车钩匹配。 除特殊设计者外,同一辆车的型号均须一致,钩尾框型号须与车钩匹配() 同一辆车可以混装不同材质上心盘。 同一辆车可以混装不同材质上心盘() 同一辆车的承载鞍圆弧半径、导框摇动座圆弧半径须分别相同() 同一辆车同端止挡铁形式须一致,厚度差不得大于3mm() 同一辆车同端止挡铁形式须一致,厚度差不得大于2mm() 同一辆车制动梁及形式须一致,闸瓦厚度符合规定() 除特殊设计者,同一辆车的车钩,缓冲器型号均须一致,钩尾框型号须与车钩匹配() 转K6型转向架同一辆车必须装用同一型号的车轮() 同一辆车的制动梁及闸瓦形式须一致,闸瓦厚度符合规定() 同一辆车斜楔形式和材质均无须一致() 除特殊设计者外,同一辆车的车钩缓冲器型号可不一致,钩尾框型号须与车钩可不匹配() 铁路车辆在同一辆车可以装用不同型号的车轮() 转向架组装时,同一辆车不得装用异型车轴() 除特殊设计者除外,同一辆车的车钩、缓冲器型号可以不一致,钩尾框须与车钩匹配() 除特殊设计者外,同一辆车装用转向架须为同一() 铁路货车段修时,同一辆车斜楔形式和材质均须一致()
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