除特殊设计者外，同一辆车的车钩缓冲器型号可不一致，钩尾框型号须与车钩可不匹配（）

同一辆车上承载鞍型号须一致，不得混装（） 除特殊设计者外，车钩中心线至轨面的垂直距离为880mm；同一辆车两车钩中心高度差不大于10mm（） 除特殊设计者外，车钩中心线至轨面的垂直距离为880±10mm；同一辆车两车钩中心高度差不大于10mm（） 同一辆车上承载鞍型号须一致，新旧型不得混装（） 同一辆车承载鞍型号须一致，新旧型不得混装（） 同一辆车上承载鞍型号须一致，新旧型可以混装（） 钩体与钩舌型号不一致时,车钩型号以（） 同一辆车上的承载鞍型号须一致，不得混装。同一辆车的承载鞍圆弧半径，导框摇动圆弧半径须分别相同（） 同一辆车制动梁及闸瓦型式须一致。 同一辆车制动梁及闸瓦形式须一致（） 同一辆车斜楔形式和材质均无须一致（） 同一辆车必须装用同一型号的车轮。 同一辆车制动梁及形式须一致，闸瓦厚度符合规定（） 铁路货车段修时，同一辆车斜楔形式和材质均须一致（） 车钩缓冲装置由车钩、缓冲器、钩尾框、钩尾销、从板等零主要部件组成，借助将车钩和钩尾框连成一体，并在钩尾框内安装有前丛板、缓冲器和后丛板（有时不需后丛板），组成车钩缓冲装置（） 普通客车车轮直径之差同一辆车运用限度为（） 同一辆车的制动梁及闸瓦形式须一致，闸瓦厚度符合规定（） 摘挂车数辆及其以上时，应在作业钩右侧相对处标注最后一辆车车号（） 须装用，同一辆车制动梁及闸瓦形式须一致，闸瓦厚度符合规定（） 同一辆车同端止挡铁形式须一致，厚度差不得大于2mm（）