须装用，同一辆车制动梁及闸瓦形式须一致，闸瓦厚度符合规定（）

同一辆车上承载鞍型号须一致，不得混装（） 同一辆车上的承载鞍型号须一致，不得混装。同一辆车的承载鞍圆弧半径，导框摇动圆弧半径须分别相同（） 同一辆车上承载鞍型号须一致，新旧型不得混装（） 同一辆车上承载鞍型号须一致，新旧型可以混装（） 同一辆车不得装用异形轮轴，转向架须为同一型号，且须符合原设计，改造车型规定（） 除特殊设计者外，同一辆车装用转向架须为同一（） 同一辆车斜楔形式和材质均无须一致（） 同一辆车的承载鞍型号不一致，可以混装（） 同一辆车必须装用同一型号的车轮。 铁路货车同一制动梁两端闸瓦厚度差须≥mm（） 铁路货车同一制动梁两端闸瓦厚度差须≤mm（） 同一辆车斜楔型号和材质均须一致（） 除（）外，同一辆车的车钩、缓冲器型号均须一致，钩尾框型号须与车钩匹配。 除特殊设计者外，同一辆车的型号均须一致，钩尾框型号须与车钩匹配（） 铁路货车段修时，同一辆车斜楔形式和材质均须一致（） 17型车钩弹性支承装置支撑座止挡铁磨耗后剩余厚度小于（）mm时更换，同一辆车同端止挡铁形式须一致，厚度差不得大于2mm 转向架组装时，同一辆车（）装用异型车轴。 除特殊设计者，同一辆车的车钩，缓冲器型号均须一致，钩尾框型号须与车钩匹配（） 转向架组装时，同一辆车不得装用异型车轴（） 同一辆车转向架型号须一致，更换转向架须符合规定。同一转向架两侧架固定轴距差不大于2mm（）