除特殊设计者除外，同一辆车的车钩、缓冲器型号可以不一致，钩尾框须与车钩匹配（）

同一辆车上承载鞍型号须一致，新旧型可以混装（） 同一辆车上承载鞍型号须一致，不得混装（） 同一辆车承载鞍型号须一致，新旧型不得混装（） 同一辆车上承载鞍型号须一致，新旧型不得混装（） 除特殊设计者外，车钩中心线至轨面的垂直距离为880mm；同一辆车两车钩中心高度差不大于10mm（） 同一辆车上的承载鞍型号须一致，不得混装。同一辆车的承载鞍圆弧半径，导框摇动圆弧半径须分别相同（） 除特殊设计者外，车钩中心线至轨面的垂直距离为880±10mm；同一辆车两车钩中心高度差不大于10mm（） 同一辆车制动梁及闸瓦型式须一致。 同一辆车制动梁及闸瓦形式须一致（） 同一辆车斜楔形式和材质均无须一致（） 同一辆车必须装用同一型号的车轮。 同一辆车制动梁及形式须一致，闸瓦厚度符合规定（） 铁路货车段修时，同一辆车斜楔形式和材质均须一致（） 铁路车辆在同一辆车可以装用不同型号的车轮（） 普通客车车轮直径之差同一辆车运用限度为（） 同一辆车的制动梁及闸瓦形式须一致，闸瓦厚度符合规定（） 厂修时，同一辆车的型号须分别一致，组装时各零部件外露摩擦面须涂润滑脂，非金属接触面除外（） 同一辆车同端止挡铁形式须一致，厚度差不得大于2mm（） 同一辆车同端止挡铁形式须一致，厚度差不得大于3mm（） 须装用，同一辆车制动梁及闸瓦形式须一致，闸瓦厚度符合规定（）