发动机为了防止在（）下气门关闭不严，气门与推杆间必须留有适当间隙，此间隙称为气门间隙，在使用中，由于磨损，气门间隙会变大，应定期进行调整

发动机气门与挺杆或气门与摇臂留有一定的间隙，在设计中主要考虑（） 发动机配气机构包括气门和挺杆、推杆、摇杆、摇臂等气门传动件，气门台柱和正时齿轮（） 气门与挺杆或气门与摇臂之间必须留有适当的间隙，此间隙称为（）。 发动机气门的关闭是靠（）实现的。 发动机气门间隙过小，会引起气门密封不良，以致烧坏气门，使发动机性能恶化。 发动机气门间隙过小，会引起气门密封不良，以致烧坏气门，使发动机性能恶化（） 发动机配气机构包括气门和挺杆、推杆、摇杆、摇臂等气门传动件，（A）和正时齿轮（） 发动机的进气门间隙与排气门间隙相比，（）。 发动机的进气门直径与排气门直径相比，（）。 发动机压缩行程时排气门关闭。而进气门应处于开启状态。 没装配液压挺柱的发动机配气机构，若在冷态时气门及其传动机构间隙过小，则会在热态时造成气门关闭不严。（） 气门间隙是指发动机冷态、气门关闭时，气门与摇臂之间的间隙。一般在冷态时，进气门的间隙为（）。 发动机活塞从上止点到下止点运动时，进气门关闭，排气门打开（） 发动机设置（）的作用是防止气门杆受热膨胀而伸长，造成气门离开气门座。 气门顶置式发动机的气门传动组主要包括凸轮轴正时齿轮、凸轮轴、推杆、（）等组成。 发动机的换气过程是指排气门关闭到进气门开启之间的过程。 发动机气门间隙的作用是保证气门要任何情况下都能关闭准时（） 发动机的进气门大排气门小。 发动机的进气门大排气门小（） 发动机的进气门总比排气门大（）